中证网讯（记者李嫒嫒）固态电池具备高安全性和高能量密度，被视为全球动力电池下一代技术竞争的焦点。11月7日，太蓝新能源举办无隔膜固态锂电池技术发布会，创新性地推出无隔膜固态锂电池技术，该技术是太蓝新能源与长安汽车共同研发。

　　传统的液态锂电池是由正极、负极、隔膜、电解液组成，而太蓝新能源独创“减材制造”理念，“采用超薄复合固态电解质层与极片一体化界面技术代替隔膜功能，简化电池内部结构。对比液态电池结构取消了隔膜，并减少了电解液，使得原材料成本下降。”太蓝新能源董事长高翔表示。

　　高翔介绍，该固态电解质层可以实现高离子导电率、耐高温和机械强度的有效结合，可以有效地抑制高温、机械力、锂枝晶等因素诱发的热失控，提升电池安全等级。

　　在“减材制造”理念的指引下，太蓝新能源提出“4-3-2-1”的技术发展路径。具体来看，在目前传统液态锂离子电池的四大主材基础上，逐步减掉隔膜、减掉电解液、减掉负极，推动电池技术向全固态化迈进。

　　同时，高翔也宣布了太蓝新能源无隔膜固态电池技术的量产规划，其中无隔膜半固态电池在2024年实现方形铝壳电池样件生产，2025年实现批量生产及样包开发，2026年实现装车验证。而无隔膜全固态电池将于2025年实现原型验证体系开发，2026年实现小批量生产持续验证，2027年实现批量生产并示范应用。

　　高翔表示，太蓝新能源无隔膜全固态电池可以兼容三元、磷酸铁锂等多种材料体系，其高安全、成本可控综合性能优势显著提升。

　　太蓝新能源CEO李彦介绍，无隔膜固态电池的应用场景十分丰富，除了应用在新能源汽车领域，也是新能源两轮车、低空经济、储能等领域的理想之选。

　　据悉，今年4月，太蓝新能源成功制备出能量密度达到720Wh/kg、单体容量120Ah的全固态锂电池。目前，太蓝新能源已累计完成六轮数亿元融资。

　　此外，在本次发布会上，太蓝新能源、中关村新型电池技术创新联盟等发布了《固态锂电池技术发展白皮书》，对固态电池技术研究现状、半固态和全固态电池技术的发展趋势和前景进行分析展望。该白皮书预测，2026年-2028年有望成为国产新能源汽车搭载全固态电池集中上市的窗口。