中国物流与采购联合会发布数据显示，2026年9月，中国物流业景气指数为51.5%，较8月回升0.6个百分点，连续5个月位于扩张区间。货畅其流的背后，是消费需求的回暖、仓网效率的跃升，也是产业链供应链的加速运转。一件包裹，是观察中国经济活力的微观切口。

　　山路十八弯，山货照样出圈！

　　金秋十月，大别山深处金寨县的助农直播间里，新鲜出炉的山货成了“抢手货”，平均一天要卖出七八百单。主播一句“上链接”，大别山的香菇最快不到24小时，就能端上600多公里外上海市的餐桌。“过去我们寄一袋香菇出去，运费往往都超过它本身的价值了；现在时间能提前一天以上，成本下降30%以上。”相关物流体系负责人李启杰说。县、乡、村三级寄递物流体系持续打通，农产品上行通道越来越顺。数据显示，9月电商物流农村业务量指数为128.4点，环比回升0.8点，与总业务量指数同创年内新高。

　　订单热起来！需求有回声

　　订单越活跃，物流越忙碌，消费需求正在被重新带动起来。9月，物流业新订单指数为51.2%，环比回升0.4个百分点，连续7个月回升，继续处在扩张区间。中国物流信息中心主任刘宇航认为，业务总量指数、新订单指数环比回升，反映出政策和市场联动效应持续显现，促消费、惠民生政策带动物流需求产生积极变化；同时，高效绿色智能物流供给加快增长，对物流需求的适配性不断增强。订单不是冰冷数字，它连着消费意愿，也连着企业备货、工厂排产和市场信心。

　　仓库越来越“聪明”

　　旺季来了，物流不只是“多派人、多发车”，真正拼的是仓库能不能接住订单、库存能不能快转、线路能不能更优。在金寨县寄递公共配送中心，自动化分拣线高速运转，一分钟可分拣300多个包裹。经国务院同意，国家发展改革委、交通运输部今年联合印发《物流网建设实施方案》，明确提出加快物流设施设备数智化转型升级，建设智慧物流枢纽、智慧物流园区，鼓励发展物流领域人工智能大模型，促进实现“人工智能+”物流综合调度。今天的物流速度，越来越来自仓网、设备、算法和调度能力。

　　“成链成网”！

　　物流不是孤立行业。一件货从工厂到仓库、从港口到商圈，跑的是物流，也是产业链供应链。物流越通畅，产供销衔接越顺，企业周转也越快。中国物流信息中心副总经济师胡焓认为，物流运行呈现多维度改善态势：实物量增势平稳，需求基本盘持续巩固，运营效率出现拐点；设备利用率回升至扩张区间，库存周转加快，企业产供销衔接效率提升。不只是“货多了”，更是链条转得更快、上下游接得更顺。

　　“最后一公里”！打开“最远处的市场”

　　一边是社区驿站、智能快件箱织密城市末端，一边是乡镇中转点、村级寄递网点、无人快递车打通乡村末梢 —— 物流网越织越密，既是在缩短“最后一公里”，也是在打开“最远处的市场”。

　　在四川攀枝花，这张末端物流网络同时实现双向流通。“免费送货入村”试点落地当地后，进村派送快件的快递员返程时同步揽收农户的芒果包裹，工业品下乡的“最后一公里”变身农产品出山的“最初一公里”。以往盘山路阻隔之下，小批量芒果发货成本高、货损大，中小商家新品测试、淡季小单难以运转；如今果农就地装箱，快递员进村取件，不仅运输成本下降过半，多次倒运带来的磕碰损耗也明显降低，深山芒果得以稳定销往全国市场。

　　国家邮政局统计公报显示，截至2025年末，全国已设立43.0万处村级寄递物流综合服务站（村邮站）。《邮政业发展“十五五”规划》进一步提出，到2030年，建有村级寄递物流综合服务站的建制村比例达到90%。《物流网建设实施方案》也明确，健全县乡村三级物流配送体系，畅通农产品上行和消费品下行渠道；同时在社区、居民小区、商业区等区域建设或改建公共快递驿站和末端快件收发综合服务站，配备智能快件箱等设施。物流网越细，生活越方便；末端越稳，消费越顺。

　　一件包裹里的经济脉动

　　一件包裹来到你手里，背后是一整张物流网在运转。中国物流与采购联合会数据显示，2026年9月中国物流业景气指数为51.5%，较8月回升0.6个百分点，连续5个月处在扩张区间。物流之“畅”，映照经济之“活”；货流跑起来，信心也在路上。  

策划：赵刚

记者：刘晗旭

合作院校：中央民族大学

制作：张家美 李睿莹

审核专家：王袁欣

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