9月30日，为期近一个月的货拉拉金秋拉货节正式落下帷幕。活动期间平台订单量持续攀升，9月24日，平台货运订单量达到全年峰值，与2025年峰值日同比上涨10%。其中，“小商品”“鞋服布料”“生鲜蔬果”等货物的运输量在平台所有货物类型中均名列前茅，这些品类成为拉动本轮货运高峰的重要引擎。

  “鞋服布料”运输量跃居第三，绍兴贡献6%份额

  货拉拉平台数据显示，本次金秋拉货节期间，“鞋服布料”货物类型的运输量在平台各品类中位列第三，仅次于建材和小商品类。这一数据背后，是服装产业进入“金九银十”传统旺季后的集中释放。绍兴拥有全国规模最大的纺织印染产业集群，其印染产能占全国40%左右。作为我国印染产能的“巨人”，绍兴的“鞋服布料”订单量占平台同类型货物运输量的6%。据来自绍兴的货拉拉司机洪波介绍，绍兴的运输订单以白坯布、印染助剂、成品面料为主，高频次、短距离的“短驳”运输占据了主流，“比如拉蚕丝到针织厂，或者拉白坯布到印染厂，再把成品面料送到服装厂，这都是我日常送货的主要链路，每天在柯海大道上往返不下三趟。”

  泉州成衣工厂齐头并进，终端服装运输占当地16%

  与绍兴的上游面料产业不同，泉州作为我国服装产业聚集地，随着秋冬装上市和电商大促备货，服装成衣的运输需求同样旺盛。货拉拉数据显示，服装类订单量在泉州整体货物运输量中占比高达16%。泉州拥有众多知名品牌，运动服产量约占全国三分之一。货拉拉司机林亦怀每天穿梭于泉州、晋江两地，日均接单量保持在10单以上，其中约八成的货物是服装成衣。“每天早上7点多出车，先在晋江的服装厂装货，然后送到泉州的物流园或者电商仓库，有时候也直接送到门店。”林师傅描述，9月接单量是一年中最多的时候，“有时候刚卸完货，手机就响了，下一单又来了。”

  面对消费旺季与产业带出货高峰的双重压力，货拉拉在活动期间通过智能系统动态调度，对高峰时段、热门线路给予司机额外激励，并加强客服与异常处理响应速度。这些措施使得高峰旺季的物流需求得到有效满足，供需两端履约顺畅，司机端收入也得到提升。货拉拉相关负责人表示：“除了服装布料与小商品，粮油食品、汽摩配件等品类也展现出强劲活力，货拉拉会持续为各品类产业带的出货旺季提供可靠运输支撑。”（李晶）