9月16日，清华大学机械工程系“制造领航讲堂”迎来一位特殊的分享嘉宾——小鹏集团董事长、CEO何小鹏。活动现场座无虚席，来自全校50多个院系的800余名同学报名参与，围绕物理AI的行业趋势、职业选择与青年成长等话题展开交流。

  判断：物理AI是下一个“换道超车”的窗口

  “未来的汽车会变成四个轮子的机器人，人形机器人则是两个腿的机器人。”在何小鹏看来，当数字AI与物理世界深度结合，AI就不再只是生产工具，而是同时成为生产力与生产关系，这将重塑第一、第二、第三产业。他以中国新能源汽车的历程为例：2014年新能源渗透率仅千分之四，如今已达70%，增长近1700倍——“中国还有无数个千分之四的行业，物理AI就是其中最大的一个。”

  这个判断并非空谈。小鹏当前已进入全球79个国家和地区，全球门店今年将超1200家；2025年汽车与飞行汽车合计研发投入超100亿元，今年预计接近150亿元，研发强度位居中国上市民企前列。在何小鹏看来，选择大于天时，天时大于地利，而当下正是年轻人拥抱硬科技的“最好的时代”。

  行动：5000个校招岗位向年轻人敞开

  与趋势判断同步落地的，是实打实的人才需求。据介绍，小鹏今年校招规模约5000人，是物理AI赛道国内校招体量最大的企业之一，其中超40%的岗位与物理AI直接相关，近500名毕业生将直接投入机器人、芯片、自动驾驶等核心项目。

  校企之间的纽带早已埋下。近两年，已有超百名清华背景的同学加入小鹏；目前小鹏研发人员硕博占比超40%，机器人团队硕博占比高达98%。从联合共建研究生社会实践基地、设立专项奖学金，到赞助机器人战队，一场覆盖“人才共育”的产学研协作正在深化。。

  延伸：机器人产线贯通 数字员工正式上岗

  何小鹏透露，小鹏首条高等级人形机器人产线已贯通，预计明年二季度开始交付，其机器人业务今年研发投入超20亿元，首轮融资达9亿美元、估值430亿元。同日，小鹏还宣布由数字员工组成的虚拟组织正式建立：员工服务专家“Sally”上线，从Offer邮件到入职到岗全流程陪伴；机器人IRON则化身"大管家"，可调度数字员工协同工作，一个AI组织的新范式初现轮廓。

  “在最好的时代，做最酷、最难的事情。”这场宣讲没有停留在口号上——从校招岗位到数字员工，从汽车到机器人，物理AI的蓝图正在变成具体的行动。对于即将踏入社会的年轻人而言，选择一条正在陡峭上升的赛道，或许正是这场校园对话最想传递的答案。（赵艳艳）