隧道的仰拱，就相当于整条隧道的“地基”，直接关系隧道未来几十年的安全耐用。但仰拱埋在地下，属于典型的隐蔽工程。过去经常遇到基底清渣不干净、厚度不达标、施工过程没法留痕，出了问题很难追溯等行业老大难问题。

　　近日，针对这些痛点，在浙江交通集团杭淳开高速杭州段项目施工现场首次用上了一套自主研发的仰拱数字化成套管控新技术。不同于只是更换某一台设备或者优化某一道工序，本次落地的是从检测设备、现场施工，到影像留痕、线上验收、考核闭环的完整解决方案，实实在在把隧道仰拱质量管牢，也为平安百年品质工程交出一份实践样本。

　　整套技术最大的亮点，就是两套项目自研的数字化工具，专治隐蔽工程“看不见、查不到、事后补资料”的老毛病。

　　第一套就是首创的隧道隐蔽工程智能影像管理系统。“隧道里面粉尘大、光线差，以前很多工序干完之后才补拍照片存档，时间、位置对不上，起不到真实记录的作用。现在现场工人拿着手机，通过小程序就可以干活同步拍。”杭淳开高速杭州段项目相关负责人表示，仰拱开挖、清理基底、扎钢筋、浇混凝土，每一道关键工序，现场拍完照片、视频，直接绑定对应的隧道桩号、班组、施工时间，一键上传云端永久保存，真正做到干到哪里，记录就留到哪里，哪一段仰拱是谁干的、什么时候干的，都有据可查，落实隐蔽工程透明化管理要求。

　　有了真实影像做凭证，数字化平台 V1.0三方线上联合验收模块就发挥作用了。“和以往线下口头汇报、先施工后补手续不一样，现在没有现场实拍的影像资料，就不能发起报验。”指挥部工程处处长戴道永介绍，在目前的流程下，施工单位自检完成，上传现场原始素材，监理、指挥部不用非要跑到现场，线上就能对照照片视频，再结合现场实地核查，直接在线给出验收意见，有问题直接线上提整改要求。从提交申请、审核把关到整改销号，全流程都在系统里留下记录，验收资料还会自动同步到阳光管理平台。把质量检查从“完工之后再复盘”，变成“干一步、管一步”。

　　图为参建各方代表驻足察看隧道隐蔽工程智能影像管理系统现场展示画面

　　此外，这套数字平台还和智慧隧道系统打通了。借助UWB人员定位、气体检测、AI智能监控，隧道里面人在哪、车在哪、洞内气体是否安全、有没有违规作业，系统都会实时监测预警。人员定位还能和施工台账挂钩，清楚知道什么班组、什么时间在哪段隧道开展仰拱作业。发现的质量问题直接同步班组考核，利用班前班后会复盘整改，有奖有罚，倒逼施工工艺越做越好。

　　接下来，浙江交通集团杭淳开高速杭州段将继续优化这套数字化系统，总结好精品仰拱的实践经验，把这套可复制的隧道质量管控模式推广出去，用数字化手段助力平安百年品质工程建设，护航杭淳开高速公路高质量建设。（徐凯）