今年，钱凯港进入商业运营第二年。作为中国和秘鲁共建“一带一路”重点项目，钱凯港运营以来实现了怎样的发展？“钱凯—上海”海运直航航线带来了哪些改变？来看三组数据。

　　数据一：增长70.94%。

　　近日，钱凯港“半年报”对外公布。今年1—6月，钱凯码头累计完成集装箱吞吐量20万TEU（标准箱），与去年同期增长70.94%。

　　中远海运集团有关负责人介绍，钱凯港由中远海运与秘鲁钱凯港投资公司合资建设运营，位于秘鲁首都利马以北约80公里，2024年11月正式开港，2025年6月取得秘鲁政府运营许可，正式投入商业运营。目前，钱凯港从事的业务主要包括集装箱船、滚装船、散杂货船、件杂货船等船舶作业及装拆箱服务。

　　今年以来，钱凯港各项业务多点开花。1—6月，钱凯港完成集装箱船舶作业137艘次，增长35.64%；散杂货船舶作业50艘次，增长28.2%；滚装船作业14艘次，增长133.33%。装箱作业4349TEU，增长127.82%；拆箱作业1724TEU，增长168.54%。

　　数据增长的背后，是不断完善的航线网络。据介绍，钱凯港开埠即重塑航运版图，“钱凯—上海”航线的货物无需绕行北美洲，运输时长缩减至23天，大幅降低了运输时间和物流成本，为南美国家产品出口提供了可靠保障。

　　“如今，钱凯港已开通‘3干+5支’航线网络，上海至钱凯滚装航线实现双周班常态化运营，张家港至钱凯件杂货航线稳定月班，构建了集装箱、滚装和件杂货运输协同发展的多元航运体系，形成覆盖亚洲、南美及区域主要港口的航运服务体系，国际航运通道持续拓展，区域物流集散能力不断增强。”上述负责人说。

　　数据二：升至98.77%。

　　日前，钱凯港商业运营周年庆活动举行。中国驻秘鲁大使宋扬在活动上谈到这样一组数据：钱凯港项目建设阶段创造近万个就业岗位，聘用3000多名本地员工，占建设团队75%；运营阶段本地员工占比提升至98.77%。

　　钱凯港带来的不仅是海运水平的提升，还有稳定的就业。中远海运港口秘鲁钱凯公司有关负责人介绍，公司始终坚持属地招聘原则，将本地人才培养作为企业可持续发展的重要内容，不断完善人才培养体系和职业发展机制，为当地居民提供稳定就业和成长平台。

　　秘鲁女孩莫妮卡是受益者之一。2024年，大学毕业的莫妮卡应聘成为钱凯码头一名远控操作员。依托码头全套智能作业体系以及中国工程师的手把手教学，莫妮卡从一个没有任何大型机械操作经验的新手，逐渐成为独当一面的专业机手。

　　“在钱凯港工作，让我收获了成长。”莫妮卡说，这份工作让她在钱凯建起了自己的房子，也为家里提供了更多经济支持。“我还在努力，希望能成为一名自动化轨道式集装箱门式起重机培训讲师。”

　　秘鲁安第斯通讯社社长费利克斯·帕斯表示，钱凯港工作人员中有55%来自钱凯本地，给当地创造了许多就业岗位。据不完全统计，钱凯港的建设和运营已创造8000多个直接和间接就业岗位，累计开展超4.5万学时公益技能培训，惠及当地数千户家庭，还累计培养150余名本土技术、管理骨干，持续为秘鲁港口行业输送本土人才。

　　数据三：超390亿美元。

　　“钱凯效应”还在推动秘鲁对外贸易不断取得新突破。

　　今年初，秘鲁外贸和旅游部发布公告，2025年该国货物出口额达900.82亿美元，比前一年增长21%，创历史新高；其中对中国出口额增长超30%，成为秘鲁全年货物出口增长的重要驱动力。

　　这样的快速增长仍在持续。近日，中国海关公布1—7月货物贸易进出口数据。其中，前7月，中国与秘鲁进出口总值超过390亿美元，达到396.5亿美元，同比增长40%。据相关预测，今年中国与秘鲁双边贸易额有望突破600亿美元，较2022年的349亿美元增长超七成。

　　秘鲁出口商协会经济与商业研究中心主任埃德加·巴斯克斯认为，钱凯港使秘鲁货物出口到亚洲市场缩短17天，货物从亚洲运往巴西缩短22天。秘鲁产品能够以更具竞争力的方式进入亚洲市场，秘鲁及其他南美国家民众也更容易获得质优价廉的亚洲产品。

　　随着吞吐量与出口能力的攀升，钱凯港带来的还有更多。数据显示，秘鲁2025年通过钱凯港获得的税收超过10亿索尔，今年截至7月底获得的税收已超过9亿索尔。秘鲁有关部门负责人表示，这不仅反映了钱凯港日益增长的活力，也反映了该基础设施对秘鲁外贸的战略重要性。（本报记者 邱海峰）