持续夯实全球两轮车产业龙头地位，稳步推进摩托车行业向高端化、绿色化、国际化方向发展

　　作为我国装备制造业重要组成板块，中国摩托车产业历经数十年积淀，连续30余年稳居全球产销首位。依托全产业链配套优势实现结构性蜕变，行业从过去依靠低价走量的粗放制造，稳步转向技术驱动、品牌引领的高质量发展新阶段。

　　产品结构迭代是高质量发展的直观缩影。摩托车正摆脱单一代步属性，形成通勤、休闲运动、特种作业等多元细分格局。排量250毫升以上中大排量休闲摩托2025年产销均超95万辆，同比增幅均超23％，成为拉动内销增长的关键引擎；电动摩托依托国内锂电产业链优势产销快速攀升，既是城市末端配送主力车型，也成为海外新兴市场刚需品类。从平价代步车型到十几万元的高端巡航、越野机车，国产车型覆盖全价位、全场景，自主研发技术越来越多，国内品牌征战国际顶级摩托车赛事屡创佳绩，赛道技术反哺民用产品研发，国产核心发动机、电控系统自主化水平持续突破。

　　外贸提质提速构筑产业增长新支撑。依托完整零部件配套体系，中国摩托深耕东南亚、非洲、拉美等刚需市场，加速开拓欧美高端电动化市场。中高端车型出口占比逐年抬升，大批头部企业通过海外建厂、本地化服务、自主品牌直营摆脱低端代工模式，实现从产品出海向品牌出海进阶。

　　绿色智能转型紧扣“双碳”目标。全行业加速淘汰高耗能落后产能，轻量化材料、智能网联、电驱动系统大范围落地应用。与摩托车生产有关的新规将落地，从研发、产线、质检全链条抬高行业准入门槛，倒逼落后产能出清，推动行业集中度稳步提升，制造模式由传统组装向智能制造跃升。摩托车文旅、专业赛事、骑行文化蓬勃兴起，大海道拉力赛、摩博会等活动持续延伸产业链价值，实现制造业与文体消费双向赋能。

　　面向未来，行业将持续聚焦三大方向：一是坚持技术自主创新，攻坚新能源、智能驾驶等关键技术；二是积极开展政策建言，稳步优化摩托车通行管理、税费与报废相关制度，释放内需潜力；三是深耕全球差异化市场，做强自主品牌出海。在政策扶持下，全行业将凝心聚力补齐短板，持续夯实全球两轮车产业龙头地位，稳步推进摩托车行业向高端化、绿色化、国际化方向发展。

　　（作者张洪波为中国摩托车商会秘书长，本报记者黄金玉整理）