光明网讯（记者 陶媛）4月24日，满载汽车配件、新能源材料等货物的X8151次中欧班列从西安国际港站驶出，向西开往德国杜伊斯堡，标志着中欧班列（西安）2026年开行突破2000列，累计运送货物超210万吨，较去年提前5天实现这一节点目标。

图为X8151次中欧班列从西安国际港站驶出。杨玥/摄

　　今年以来，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）充分发挥中欧班列西安集结中心枢纽作用，加快通道扩容、服务升级、数智赋能、产业融合，推动班列高质量开行。国铁集团公布的数据显示，今年一季度，中欧班列（西安）开行1631列，同比增长7.4%。按运行方向划分，中欧方向开行1404列、中亚方向开行227列；按往返流向划分，去程708列、回程923列；累计运送货物总重172.7万吨，发送集装箱15.3万标箱。中欧班列（西安）开行量占全国总量近三成，核心指标持续领跑全国。

　　“2025年11月，我们已实现西安至德国杜伊斯堡、捷克布拉格、匈牙利布达佩斯3条全程时刻表中欧班列常态化开行，形成每周‘六去三回’的稳定运营格局。”西安铁路局西安国际港营业部货运主任刘顺利介绍，全程时刻表班列通过固化境内外运行时刻、严控口岸换装等关键环节时长，大幅提升跨境物流效率。西安至杜伊斯堡最快12天可达，时效较普通班列提升约30%；今年新开通的西安—波季跨里海专线最快11天直达，时效提升25%，让陕西向西开放的战略通道更稳、更快、更具竞争力，目前已形成覆盖26个国家200余个城市的稳定运行网络。

　　“我们在日常运输组织中，及时掌握场站股道内车列、车体信息，高质量编制阶段计划，科学运用好南北场调机运力，根据站内车列保有量及装卸作业进度，合理编制作业计划，加密取送车频次，最大限度压缩非作业等工时间。”西安国际港站值班站长钟书恒介绍，通过数智化精细组织、全流程高效协同，进一步优化班列开行各流程。在此基础上，今年以来新型混合动力机车FXN3B投入常态化运用，通过油电智能切换、制动能量回收，以绿色化动能升级，在降低燃油消耗的同时大幅减少污染物排放，让中欧班列实现数智与绿色双向赋能、质效同步提升。

　　提升物流服务品质，是驱动中欧班列高质量发展的核心引擎。西安铁路局推动服务模式从“单一运输”向“多元赋能”升级，以全链条、一站式服务打通物流堵点、提升运行效能。“运输时效大幅提升，订单交付更及时，海外客户信任度越来越高，企业资金周转率明显提高，发展信心更足。”西安欣赛福国际物流有限公司总经理李烨颇有感触地说道。今年以来，越来越多新能源汽车、锂电池、光伏组件等高附加值货物搭乘班列出海，货物品类拓展至9大类200余种，“陕西智造”通过丝路通道走向全球，成为外贸提质升级的生动写照。

　　据了解，下一步，西安铁路局将强化与地方政府、外贸企业、平台公司的协同联动，不断拓展通道网络、优化服务模式、强化数智赋能、深化产业联动，推动中欧班列（西安）朝着更高质量、更好效益、更加安全水平迈进，为服务高质量共建“一带一路”、助力陕西打造内陆改革开放高地注入源源不断的铁路动能。