在深圳“国际物流村”，满载货物的货车在街巷间穿梭不息，仓库里的分拣流水线昼夜不歇，一个个包裹被精准分装、贴标，静静等候搭乘清晨的航班，跨越山海、奔赴全球。

　　新春出海不打烊

　　占地4.4平方公里的福围社区是“国际物流村”的核心载体。20世纪90年代，深圳空港物流产业初兴，这里的物流企业多是“跑腿代办”，承接珠三角代工企业的廉价小商品，打包简单、时效宽松，物流链路也只有单一的快递代理模式。

　　如今，这里早已旧貌换新颜。在福围社区所在的深圳市宝安区福永街道，4300多家物流企业集聚在此，共生共荣，形成了从龙头集团到中小货运代理的完备生态，日均处理跨境包裹超百万件，最快2天可达亚洲主要城市、3天通达全球。

　　2025年以来，这里发往俄罗斯、东南亚、欧美等国家和地区的订单量同比增长20%，营收已超过百亿元。

　　走进深圳市一代国际物流（集团）有限公司的仓库，年味与忙碌交织。墙上的“春节不打烊”标语格外醒目，400多名员工全力保障订单时效。

　　“老外知道中国要过年，都会提前下单，但现在他们抢的不是廉价小商品，而是中国的原创品牌产品。”公司创始人凌胡顺一边查看包裹分拣情况，一边向记者介绍。

　　在深圳市柏威国际科技物流有限公司的仓库里，智能化设备高效运转，无人叉车穿梭其间，运输管理系统与仓储管理系统联动，实现货物实时追踪、预报关，让通关效率大幅提升。

　　“春节前货量环比增长10%至15%，‘一舱难求’是常态。”公司数字化品牌营销经理唐林旺介绍，柏威国际年处理货量约30万吨，日均吞吐量800吨至1000吨。

　　伴随“新三样”出口热潮，他们持续加密相关航线，优化物流链路，重点布局3C电子、精密仪器等高端品类，全力适配中国制造多元化、高端化的出海需求。

　　物流提质助智造

　　在“国际物流村”，物流人的小故事里有大时代。

　　凌胡顺自2000年入行。最初，他从手写单证、装箱搬货起步，每天经手的都是贴牌玩具、廉价服饰，物流模式只是代理国际快递，赚微薄差价。

　　而现在，他的客户多是国内原创品牌，包裹里的高端服饰、智能硬件，对物流要求大幅提升，倒逼企业完成转型。

　　他们打造的专线品牌，日均处理十几万件快递包裹，5至7天可送达欧美主要国家，价格比国际头部快递公司便宜30%以上。

　　近年来，凌胡顺团队还凭借直发模式的优势，规避库存风险，承接了亚马逊、阿里等平台的自营物流订单。

　　“以前我们是‘镖局’，只负责运货；现在是‘供应链引擎’，不仅运货，更要帮中国品牌出海，帮他们解决物流、报关、海外仓储的全链路问题。”凌胡顺说。

　　“物流行业的变迁，折射出中国制造的跃迁。”深圳市宝安区福永街道党工委书记张鹏介绍，“国际物流村”紧邻宝安机场、大铲湾码头，坐拥“空铁海陆”四位一体交通枢纽及毗邻香港的区位优势，让跨境链路更便捷高效；加之宝安电子信息等产业带从代工生产向智能终端、新能源产品研发升级，源源不断的高附加值货源，倒逼物流产业迭代升级、提质增效。

　　政企同心启新程

　　中国制造扬帆出海，既得益于物流企业的模式创新，也离不开政企协同的保障。

　　福永街道连续多年部署物流产业，提供一站式惠企服务，建立“政府—海关—物流企业”服务平台，打通通关堵点、降低企业成本，为希音、亚马逊等近200家企业搭建合作平台，打通出海新链路。

　　市级层面的政策支持也精准有力。今年，深圳市政府工作报告提出，优化“买全球、卖全球”服务体系，深化“跨境电商+产业带”发展模式，推动开放包容、充满活力的深圳市场“货通全球”。

　　数据见证底气。2025年深圳外贸进出口总额达4.55万亿元，同比增长1.4%，其中出口2.74万亿元，新能源汽车、消费级无人机等高新技术产品出口增长强劲。

　　跨境物流人最忙的时段在凌晨至清晨。每日天色渐明，一箱箱“中国制造”已稳稳装上货机。引擎轰鸣间，航班承载着全球消费者的期待，迎着晨光飞赴远方。物流未歇，出海不止，这方寸包裹之中，藏着中国制造的气象万千。（新华社深圳电 新华社记者 肖文峰 印朋）