韩相忠查找机车故障 郭守环/摄

　　光明网讯（记者 张诗奇）“今天这台机车必须抢出来！天气冷，辛苦大家，咱们争取速战速决！”2月12日清晨6时许，韩相忠就已经带领着和谐班组的成员们，到达了机车抢修现场。虽然近期通化市的天气有所回升，但此时仍然零下8摄氏度，凛冽的寒风如刀割般刮在脸上，组员们拎着沉重的检修工具，裹紧了厚重的棉服，来到需要抢修的机车前。

　　今年48岁的韩相忠，是梅河口机务段通化检修车间和谐班的工长，在班组里，他有着一个响亮又亲切的外号——“孩子王”。只因他手底下的“兵”，平均年龄还不到25岁，都是近三年补充进车间的新鲜血液，朝气蓬勃却也带着几分青涩。和谐班组自成立以来，便一直肩负着梅河口机务段和谐型内燃机车的检修与应急抢修重任。2025年10月，通化车间承担的主力检修机型由HXN5型又增加了HXN3型，这对整个班组来说，无疑是一场全新的挑战。为了快速适配机型转型，韩相忠带领班组成员外出学习、参与培训，年轻人们凭着骨子里的拼劲和灵活的“快脑子”，加班加点钻研技术、熟悉流程。刚接触HXN3型机车时，韩相忠每次修程都手持图纸，领着组员们逐一上车比对零部件，逐环节讲解检修要点，严格按照检修工艺和范围落实每一项操作，丝毫不敢松懈。

　　年轻组员李梓仟正在检查机车电器系统 郭守环/摄

　　春运期间，因交路紧张、车辆周转繁忙，为提高检修效率，部分检修作业只能停放在露天整备场，极寒天气让这头钢铁巨兽浑身散发着森森寒气。“工长，电器间的排查工作还是让我来吧，术业有专攻！”年轻的组员李梓仟主动请缨，边说边摘下手套，哈了一口热气，使劲搓了搓双手，便钻进电器间，对着密密麻麻的线排，开始细致入微地排查。接线端子细小精密，戴着手套根本无法精准操作，会影响抢修效率，李梓仟的手不出一会便冻得通红。韩相忠看在眼里心疼不已，而组员们的主动担当，让他心底也涌起一股暖流。班组其他成员也迅速进入状态，纷纷投入到自己负责的检修部位，争分夺秒与时间赛跑、与严寒对抗，只为尽快排除机车故障。今年春运期间低温天气较多，极寒天气对机车运行造成了极大考验，类似这样的应急抢修任务也日渐增多，“前几天，通化地区最低气温多次突破零下30摄氏度，裹紧了厚重的棉服，也仍难抵刺骨寒意，仅仅几分钟时间，睫毛和眉毛上就凝结起一层厚厚的白霜，但和谐班组的每一位成员，从来没有一句怨言。”韩相忠说。无论是通化本地，还是沈阳、白山等外地，只要韩相忠一个电话，大家便立刻放下手头的事，以最快速度奔赴现场，全力以赴抢修机车，用坚守保障每一台机车顺利投入春运。

　　何彬硕、李俊达给车上的杨明思和陈凯达递检修工具 郭守环/摄

　　“工长，找到故障点位了！应该是燃油泵系统出了问题，根据指示灯显示，我判断是燃油泵电源故障，必须立即更换！”一阵兴奋的呼喊声打破了现场的紧张，组员陈凯达呼出的白色哈气凝成一大团白雾。韩相忠立刻应声而动，组织人员调配备用件，陈凯达则俯身钻进狭小的缝隙中，不顾空间局促和车身的冰冷，快速更换电源。然而，更换完毕再次试验时，情况却不容乐观，故障依然存在。“会不会是线路断路，或是燃油泵电机烧坏了？”韩相忠皱紧眉头，目光紧锁着机车控制面板，思索着每一种可能，声音因严寒显得有些发闷。“再去库内取一台燃油泵电机过来！”片刻思索后，韩相忠沉声下达指令。副工长杨明思不敢耽搁，立刻带着组员何彬硕一路小跑赶往库房，两人抬着重达80斤的燃油泵电机，马不停蹄地奔回抢修现场。

　　韩相忠登上机车查找故障 王立成/摄

　　看着韩相忠亲手拆下旧电机、累得满头大汗，几个小伙子异口同声喊道：“工长，让我来装！”韩相忠大笑一声：“让你们见识见识啥叫宝刀未老！”他咬紧牙关，凭借经验稳稳将电机安装到位。回头望去，组员们齐刷刷地竖起了大拇指，脸上满是敬佩，现场火热的氛围，仿佛驱散了周遭的刺骨寒意。再次试验，燃油泵电机发出平稳的嗡鸣声，指示灯正常工作，大家终于松了口气。但韩相忠和李梓仟仍紧盯控制面板，确认故障彻底消除、数据达标后，认真记录下各项检修数据，这次的抢修任务才算完成。

　　李梓仟在检查机车燃油系统 刘士锦/摄

　　“走，孩儿们，赶紧回屋暖和暖和！”韩相忠拍了拍身上的灰尘，笑着招呼着组员们，大家收拾好检修工具，有说有笑地向着检修库的方向走去。整备场上的积雪上，留下了他们一排排整齐而坚实的脚印，如同延伸的钢轨，承载着责任与使命。他们用一双双冻红的双手，守护着机车的安全运行；用一份份执着的坚守，扛起了春运护航的重任。他们守住的，不仅是每一台机车的检修质量，更是春运路上的平安与顺畅，是千家万户的团圆与“和谐”。