12月18日，“新上海”轮装载着来自秘鲁的牛油果、蓝莓、葡萄等水果，靠泊上海洋山港。据上海海关统计，“钱凯—上海”海运航线双向贯通一年来，累计进出口货值达55.7亿元，进出口货物20.5万吨，有力促进了中国与拉美地区的经贸往来。

　　交通运输部数据显示，2025年港口外贸集装箱吞吐量预计增长约9.6%。分析人士认为，随着新技术应用以及通关效率的提高，港口高质量发展正在为外贸不断增添新的活力。

　　航线优化，经贸往来更密切

　　“钱凯—上海”海运航线的开通，将两地海运时间从原来的一个多月缩短到23天左右。“钱凯到上海航线的开通，意味着我们能够出口更多的商品。由于贸易往来变得更高效、更经济实惠，产品品质很有竞争力，我们的中小企业也迎来了更好的发展机遇。”秘鲁驻上海商务领事木诺说。

　　航线的丰富与优化，是全国港口高质量发展的一个直观表现。

　　织密航线网络。近日，在青岛海关所属黄岛海关的监管下，山东港口青岛港前湾港区成功开通“青岛—约旦亚喀巴”国际贸易航线，主要运输机电产品、纺织品等货物。新航线的开通将进一步织密青岛港面向共建“一带一路”国家的航线网络，显著增强青岛口岸与中东、东南亚地区的贸易往来。

　　减少中转时间。11月初，地中海航运独家运营的全新东南亚航线在天津港开通，将中国至越南、泰国、印尼等地海上运输时间较经中转减少1/3以上。“首船载货率就接近100%。目前，这条航线运行了8个航次，舱单已排到春节前。”地中海航运天津分公司销售经理顾震宇说。

　　更好辐射腹地。不久前，辽港集团携手相关单位成功开通“美西中东”航线。进口方面，不仅可承接从北美回程直航货物，还能为大连港开展中转业务创造条件；出口方面，航线提供直达中东地区的服务，将进一步促进大连口岸及东北腹地化工品、机电产品、耐火材料、汽车零部件等优势产业货源出口。

　　“航线是港口服务外贸的重要载体。国内主要港口优化航线、积极发挥自身在国际贸易商品流通中的支点和通道作用，可以促进更多中国产品销往全球、助力更多中国消费者买到全球好物，进而密切中国与全球各地的经贸往来。”对外经济贸易大学海关管理系教授李海莲对本报记者说。

　　效率提升，优进优出有保障

　　“十四五”时期，中国自动化码头规模数量和技术水平稳居世界前列。自动化智能化水平的提升，成为很多港口“优进优出”的重要支撑。

　　12月2日，宁波舟山港年集装箱吞吐量首超4000万标准箱。亮眼数据的背后，是智慧码头建设的加速。2025年，宁波舟山港融合5G、数字孪生等新一代信息技术，提速智慧码头建设。其中，梅山港区建成全球规模最大的远控桥吊和远控龙门吊集群，甬舟码头形成“远控岸桥+无人驾驶集卡+自动化轨道吊”作业模式，鼠浪湖码头创新离岛智能化矿石码头运营模式。

　　除了港口自身运营效率提升，口岸监管模式优化也有不小的作用。12月19日，在厦门海关所属漳州海关监管服务平台，1名海关业务专家正与分处两个县区的2名关员进行实时音视频连线，同步完成对1批保鲜西蓝花和1批保鲜杏鲍菇的查检作业，全程用时约30分钟。“蔬菜鲜活易腐，查检作业时间与我们接受订单的计划密切相关。”龙润果蔬专业合作社总经理黄文伟说，新模式下可以当天申请、当天接受查验，出口订单交付效率提升40%以上。

　　在李海莲看来，随着中国对外开放程度提升，外贸发展对港口吞吐能力提出了更高要求。越来越多港口积极将新一代信息技术深度融入港口建设运营各环节，提升港口基础设施的数字化、智能化、自动化水平，从而为外贸高质量发展增添更多活力。

　　港通业兴，释放增长新动能

　　港口兴，产业旺。如今，越来越多“港通业兴”的良性循环正在实现。

　　铁矿砂经日照港卸船，运往山钢日照公司和日照钢铁控股集团等本地钢厂冶炼成硼钢钢卷，钢卷再送至下游企业的智能生产线，经激光落料、高温加热、千吨压机一体化成型等工序，最终成为轻量化车身部件。部分部件随后被送往长城汽车日照生产基地，完成整车组装。

　　与此同时，不少地方也主动将港口发展与本地经济紧密结合起来。

　　在江苏，连云港市依托国资平台推动港口与石化、新材料等产业集群建立“供应链+园区”合作模式，加速形成“港口引流—产业集聚—反哺港口”的良性循环；在河北，黄骅市全力保障用地、用能等要素供给，完善水、电、气、路等配套设施，推动相关项目早落地、早投产；在广西，钦州市提出促进河港产城融合发展，联动国际门户港、沿线内河港、产业园区、城镇等经济节点，构建通江达海、江海联运全新空间布局……

　　专家表示，随着对外贸易量质齐升，产业不再是简单的临港布局，而是与港口深度契合的有机整体；港口也不再只是简单的服务区，而是产业能级跃升、新动能释放的肥沃土壤。“未来，我们应更好发挥港口连接两个市场、两种资源的独特作用，深化对外经贸合作，为中国经济开放发展注入更多新动力。”李海莲说。（本报记者 王俊岭）