近日，货拉拉公布了近期在平台规则、产品功能优化方面出台的一系列举措，如优化计价规则、上线到付服务费和高峰服务费、加大治理拖欠运费力度，以及持续降低抽佣比例等。

　　持续降低抽佣比例，设定抽佣上限

　　近年来，我国的交通运输部门在持续推动货运平台公司降低过高抽成。根据货拉拉公告，该平台“减佣卡+抽成”的综合抽佣率已经从2023年的12.2%，降低至目前的10.9%。

　　今年，货拉拉再次降低单笔订单抽佣上限，对未使用减佣卡司机设定抽佣金额上限100元/单，对使用减佣卡司机设定抽佣金额上限50元/单。同时，货拉拉降低了部分长里程订单抽佣比例：减佣卡司机抽佣比例降至1%-6%，非减佣卡司机抽佣比例降至10%。

　　货拉拉公布的数据显示，2025年9月至11月，货拉拉平台累计让利8580万元，惠及约60万名司机。此外，在春节、国庆等运力紧张时，货拉拉平台会根据供需情况上线高峰服务费，以2025年“十一”假期为例，平台对订单予以单笔最高40%的加价。

　　优化计价规则，上线到付服务费

　　货运行业的运费计算是一个复杂且动态变化的过程，其复杂性源于货物、车辆、路线等差异。货拉拉公告显示，平台优化了计价规则，让里程计价更清晰易懂。

　　过去，货拉拉的里程计价订单采用分段式计价，一张订单不同的公里段对应不同的单公里价格，不少司机都觉得计费不够清晰。近期，货拉拉对计价规则进行优化，改为总里程乘以单公里价的模式，让里程计价更清晰明了。货运订单计价清晰易懂，对接单的货车司机而言，能为他们提供很好的参考作用。

　　货拉拉平台数据显示，平台的订单中，预付运费订单在总订单中的占比达到70%以上，但也存在部分到付运费订单。为减少司机对到付订单运费问题的顾虑，提升到付订单的配对率，货拉拉还上线了“到付服务费”，即到付订单增加2%~3%的额外服务费用（封顶100元）。2025年，货拉拉到付服务费为司机增收2.4亿元，预计2026年将为司机增收3.5亿元。

　　加大治理拖欠运费力度，将自建自营司机之家

　　货主拖欠运费是货车司机投诉中出现的高频问题，也是货运行业的一个痛点。货拉拉表示，该平台正在加大治理拖欠运费力度。

　　2025年11月1日，货拉拉完成了货主实名认证，确保货主运费可被实名追溯追讨，同时该平台也优化了自动、人工催付流程，提升了催付效率。针对部分长时间拖欠运费、催费无果的情况，平台会对符合条件的司机予以垫付。数据显示，今年截至11月，货拉拉平台已垫付运费逾1000万元，明年预计垫付额度将增至1500万元。

　　此外，为帮助司机师傅寻找合适的停车休息地点，2025年货拉拉司机版APP正式上线“司机之家”服务功能，接入“司机之家”服务点超2000家，支持按洗澡、加油、停车、休息等需求分类筛选并导航。从2025年第四季度起，货拉拉在深圳自建司机之家试点的基础上，开始投入更多自营“司机之家”建设，首批新建的14家将于2026年1月接待司机。（李文）