促进农产品出口，是拓展对外贸易的重要途径。各地因地制宜延长农产品产业链，紧跟国际标准，持续提升农产品质量和安全水平，提高出口附加值，增强我国农产品的国际市场竞争力。

　　围绕“特”字下功夫

　　一方水土一方味。我国地大物博，各地不同的气候、地形、土壤等自然禀赋，形成了独特的农业生产条件，孕育了各具特色的地方农产品。各地因地制宜培育发展特色农产品，推动高品质农产品出海闯市场。

　　走进“中国玉米之乡”吉林省长春市公主岭市，只见吉林省农嫂食品有限公司的鲜食玉米现代化生产车间忙而有序，从玉米脱皮、清洗、装袋到高温灭菌的每一环节，都严格把控。

　　“我们采用真空包装机搭配进口高阻隔包装袋，通过锁鲜工艺最大程度保留玉米的营养和口感，并建立全产业链标准化和可追溯体系。”农嫂公司副总经理刘友刚介绍，公司的鲜食玉米产品获得国际认证，不仅覆盖20多个省份，还远销海外。

　　立足优质种业资源和黑土地生态优势，公主岭大力发展鲜食玉米产业，产品远销美国、俄罗斯等24个国家和地区，产值超54亿元。

　　善于从比较的视角审视本地资源禀赋、产业优势，才能找准“人无我有、人有我优”的产业切入点。

　　地处北回归线附近，加上海拔高、昼夜温差大、土壤肥沃且呈弱酸性等自然特征，云南拥有与国际知名咖啡产区相似的自然条件。据昆明海关统计，今年上半年，云南农产品出口80.3亿元，增长15%，规模居中西部地区第一。其中，咖啡及其制品出口至荷兰、德国、越南等34个国家和地区，货值6.5亿元，同比增长8.4%。

　　立足农作物多样性基础，云南省聚焦茶叶、花卉、坚果、咖啡、中药材等，打好高原特色农业牌，持续延伸产业链，不断提高农产品附加值。地处西北的甘肃，大力发展高原夏菜、兰州百合、静宁苹果、平凉红牛、定西宽粉、陇南橄榄油等特色“甘味”产业。去年，甘肃“甘味”产品销售额、农产品出口额、农产品网上销售额同比分别增长14.4%、27.8%、11.83%。

　　加大政策支持

　　特色农产品出海既需要企业实干，也离不开政策加力。各地加强扶持，提供技术指导、市场信息等服务，为农产品出海创造有利条件。

　　日前，在甘肃兆丰农业开发有限责任公司车间，一批封装好的响铃卷、腐竹正被装上冷链车，即将发往阿根廷。“多亏海关提供量身定制的服务，陇南豆制品能端上南美餐桌了。”公司负责人冉奎说。

　　此前，该企业首次尝试出口时，面对阿根廷的食品安全标准犯了难。为此，兰州海关所属天水海关带着翻译好的多国准入标准手册上门，绘制“通关路线图”，工作人员逐环节指导完善质量管理体系。如今，该公司建立从土壤检测到出厂检验的所有数据台账，今年上半年出口额551.7万元，同比增长33.4%。

　　今年，甘肃实施“甘味出海”行动，多地多部门协同组织推进，开展政策解读、检疫服务和通关服务，形成合力共促出海。上半年，甘肃省农产品出口值16.2亿元。其中，马铃薯细粉及粗粉、粉末出口2150.3万元，同比增长27.75倍。

　　为推动农产品顺利出海，各地还从金融和税务服务等多方面给予支持。

　　吉林省税务部门加强对“走出去”涉农行业的帮扶力度，在税收监管、风险应对、监测评价等方面实施闭环管理，点对点精准辅导。集安市吉聚参业有限公司是集人参种植、加工、出口于一体的现代化农业企业，主营人参须、白参颗粒、红参颗粒、人参粉、林下参等产品，远销东南亚。公司负责人王桂秋说，在当地税务部门的帮助下，公司完成出口合规改造，累计享受出口退税10余万元。

　　云南建立农产品税收征管全过程服务机制，对农产品出口企业开展税收政策辅导，扩大农产品出口试点地区范围，安排不低于2000万元专项资金支持试点地区建设。

　　畅通出海通道

　　面对特色农产品出海加速的趋势，各地畅通线上线下通道，进一步提升产品质量，加强品牌建设，提升农产品在海外市场的影响力和美誉度，让出海通道越来越顺畅。

　　8月初，一列载有260吨特色蔬菜的冷链货运班列，从云南陆良火车站出发，沿着中老铁路驶往老挝万象南站。这列以蔬菜大县命名的“陆良蔬菜号”多式联运班列，较以往公路运输时间压缩近一半，运输时效大幅提高。

　　中老铁路开通运营以来，云南果蔬得以更便捷地走向东南亚市场。近日发布的《云南省新一轮促农增收三年行动方案（2025—2027年）》提出，发挥中老铁路等跨境物流优势，持续扩大农产品出口规模。

　　线上是农产品出海的重要途径。吉林省商务厅副厅长张贵刚介绍，去年吉林省通过海关跨境电商管理平台进出口总额达52亿元，是2020年的5.4倍。吉林将全面实施跨境电商扩量提质行动，让特色优质农产品跨越山海、畅销全球。

　　甘肃省副省长王钧表示，将通过推动渠道优化升级，促进产销精准衔接，尽快形成线上线下布局、国内国际拓展的市场体系，让优势特色农产品畅销国内、走向全球。（马洪超 陈发明 管培利）