中国汽车工业协会数据显示，2024年新能源汽车销量占新车总销量的40.9%，较2023年提升9.3个百分点，增势强劲。这得益于国产新能源品牌与产业链协同，更离不开头部企业在技术、标准、体验等方面的引领。

　　华为数字能源智能电动DriveONE作为新能源汽车Tier1零部件供应商，以技术创新持续推动新能源汽车产业发展。

　　在日前举行的2025上海车展上，华为数字能源智能电动DriveONE以“全民度电十公里，运动域创新安全”为主题，以技术展示诠释了新能源汽车的未来方向。在行业普遍关注电机转速、零百加速等参数的当下，华为却将38800转的全球最高转速电机在发布会上匆匆带过，转而聚焦于运动域安全这一“最大的豪华”。取舍背后，是华为对行业趋势和用户痛点的深刻洞察——在缓解“续航”焦虑的同时，运动域深度融合带来的“安全与操控”提升才是下一个技术高地。

　　一、续航革命：从续航到度电续航

　　续航一直是新能源汽车最为关注的问题。过去，技术方向主要集中在单点技术创新和电池扩容等方式，但整车质量的提升，却导致度电续航的降低，呈现出边际效益递减趋势，制约了行业的持续发展。

　　在华为数字能源举办的智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上，华为数字能源智能电动产品线总裁王超指出“度电续航（一度电能够行驶的里程）是衡量一辆车好坏的必要条件”。在提升度电续航上，华为DriveONE联合车企客户共同完成了从单点突破到整车系统优化的跃迁。无论是整车自身的损耗，还是驱动的损耗，还是电池的能量密度提升，还是热管理能效的提升，以及整车待机功耗的提升，都将帮助整车进一步提升度电续航。2025年，通过与多家车企的A级车联合测试，达成“度电12公里”的行业新标杆。

　　在“全民度电十公里+全民超充”的双轮驱动下，华为推动新能源汽车进入度电续航3.0时代，实现从续航无忧向出行无忧的跨越。

　　二、技术“够用即止”，性能服务于安全

　　发布会上，华为一款转速达38800转的驱动电机刷新全球纪录，但在介绍展示时仅是简单带过。这种“极简主义”展示背后，藏着华为对驾驶本质的深刻理解。​

　　而这一点，在智界S7和R7上搭载的DriveONE驱动电机上已经能够看出端倪：转速上限25000转的动力总成，却将量产的转速限制在22000转，但依然达成了3.3秒的百公里加速成绩。这种“够用即止”的策略，折射出华为对驾驶本质的理解——性能的终极价值在于服务安全。

　　三、运动域安全：重塑驾驶理念，迈向全域安全

　　随着新能源车应用场景的不断丰富，对于新能源车整车安全性、乘坐的舒适性、驾驶的灵活性有了更高的要求。王超提到，运动域的发展历程可分为三个阶段：本能安全、本能+冗余安全和全域安全。1.0阶段，是从液压控制到全面电动化，从集中式演进到分布式控制阶段；2.0阶段，显著提高了汽车的行驶安全，汽车操控更丝滑。未来，面向3.0阶段，将实现全域安全、全域近端闭环，通过XYZ深度融合颠覆传统驾驶思维。

　　在天马赛车场试驾中，搭载华为运动域方案的测试车表现出色。问界M9同体量大型SUV高速紧急避障，时速最高达109km，通过动力与刹车系统协同、近端闭环、轮端扭矩毫秒级调整，避障速度较传统车型提升20%。在滑轮脱困测试中，模拟三轮受困，车辆几秒内完成轮端感知与动力、刹车调整等实现脱困。低附对开场景下，模拟单边冰雪或湿滑路面行驶，DriveONE通过动力和扭矩调节保持车身稳定。赛道体验时，直道“Boost模式”动力强劲，弯道靠多电机动力和刹车系统协同，提升操控安全性。​

　　据悉，华为智能电动DriveONE已为12家主流车企提供解决方案，合作车型超50款，2024年动力总成交付量达百万。除鸿蒙智行和阿维塔外，众多新势力车企也通过零部件供应模式采用其驱动电机等零部件。​ 

　　在全球汽车产业智能化跃迁的进程中，当行业焦点聚焦于参数比拼与单一技术的提升时，华为DriveONE始终贯彻“以人为本”理念开发产品。“度电续航”直击里程焦虑，“运动域融合”聚焦“安全好开”的核心诉求，从高速避障到复杂路面操控，均以用户痛点场景牵引技术研发，拒绝“花拳绣腿”。

　　上海车展华为数字能源智能电动发布会和展台以技术实力定义新能源方向：38800转电机展现硬核实力，运动域安全守护用户出行；度电12公里突破能效瓶颈，生态共建推动行业进步。（王凡）