2024年，民航旅客运输量7.3亿人次，同比增长17.9%——

民航业“飞”出新天地

　　航站楼内，人流穿梭不息；机场跑道，客机起降繁忙……2025年春节假期，民航业累计运输旅客1824万人次，较去年同期增长2.9%，其中2月3日发送旅客量创历史新高，“飞”出红火开年。

　　回望2024年，民航业表现同样优异。在河南，郑州机场完成货运量82.5万吨，创下1997年通航以来最高纪录；在北京，大兴机场旅客吞吐量近5000万人次，较2023年增加超1000万人次；在上海，国产大飞机C919迎来第100万名旅客……2024年，民航业全年共完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%，三大指标增长明显。

　　去年以来，民航业发展呈现哪些亮点？今年如何保持增势？记者采访了民航局有关负责人及多家民航企业。

　　业绩向好，效益持续改善

　　春节前，来自云南昆明的邓先生和家人一起登上了祥鹏航空8L9555次航班：“年年都在家过年，今年想去哈尔滨体验下冰雪活动。飞机上座无虚席，都是从春城去冰城的游客。”

　　祥鹏航空市场营销部负责人介绍，2024年以来，公司国内客运业务火热，春运期间，贵阳至泉州、昆明至重庆等航线客座率超95%，“针对旺盛需求，我们积极新开、复飞和加密多条航线，加大宽体机运力投放，进一步提升运输能力。”

　　航旅纵横数据显示，2024年以来，民航国内客运供需两旺，国内旅客量超6.4亿人次，同比增长13%，客运航班运行量超475万班，同比增长4.2%。与此同时，国际航线也加快恢复。

　　2024年9月25日，搭载285名旅客的南航CZ667次航班从广州白云机场起飞，12小时后抵达塞尔维亚贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场。这是南航新开的一条国际航线，4个月以来，已运输旅客超2万人次，有力支持了两国间经济文化交流。

　　去年以来，民航局高质量推进空中丝绸之路建设，国际客运航班增至每周6400班，新增“一带一路”共建国家航点19个，我国至中亚、西亚、欧洲等方向的旅客运输量已超过2019年水平。

　　客运量节节攀升，货运量也实现较快增长。

　　1月23日深夜，一架货机满载上百吨货物从湖北鄂州花湖机场起飞，前往比利时列日。当天，花湖机场单日货邮吞吐量创新高，达5999吨。2024年，花湖机场完成货邮吞吐量102.5万吨，较2023年增长296.83%，机场空运进出口规模实现从百亿元到千亿元的跨越，增长5.57倍。

　　一系列业绩指标向好，带动民航企业经营效益稳步改善。

　　中国航协数据显示，2024年航空公司整体盈利44.7亿元，有20家航空公司实现盈利。中国民航局有关负责人表示，2024年全行业同比减亏206亿元，总体实现扭亏为盈。这份企稳回升的成绩单来之不易，同时也印证民航业量质齐升的发展势头得到进一步增强。

　　服务升级，尽享往来便利

　　“如果您是厦航会员，可在厦航APP或小程序开通绿色账户，只要完成轻装出行、无纸值机等行为，就能获得绿色能量。”2月3日，在厦门高崎机场，厦航值机柜台的工作人员时敏正在给旅客讲解绿色账户，“轻装出行可获得20至50克绿色能量，无纸值机可获得50克绿色能量，积累到396克能量后，就能兑换一棵树苗。”

　　据统计，目前已有近100万人开通了厦航绿色账户，形成绿色出行新风尚。依靠旅客助力，厦航在内蒙古、辽宁等地种下4万多棵树苗，造林面积达700亩。

　　启动可持续航空燃料应用试点、持续推进机场运行电动化、运输机队吨公里碳排放量同比下降7.1%……2024年以来，行业绿色转型深入推进。

　　更好满足进出境旅客需求，是民航服务的另一大亮点。随着我国全面放宽优化过境免签政策，枢纽机场创新服务举措，便利旅客出行。

　　“我们想去白石桥南附近的一家酒店，请问怎么走？”日前，在北京首都机场三号航站楼，两名印度旅客走出到达层，找到“北京服务”机场服务点询问。“您是想打车还是乘地铁？是否需要下载移动支付软件？有没有办电话卡和流量包？”柜台工作人员用英语耐心引导、一一解答。“第一次来北京，这个柜台对我们很有帮助。”“一站式”办理相关业务后，旅客连连点赞。

　　2024年以来，北京首都机场接连推出多语种信息指引、便捷通关、商业消费便利化支付等一系列配套服务。目前，仅“北京服务”柜台日均咨询量就达2000人次，有效对接旅客抵离需求。

　　此外，对“一老一小”等重点旅客，民航服务也更加细致入微。

　　“我和老伴回东北老家，孩子没能送我们，找到机场工作人员后，他们从安检到登机全程护送，非常暖心。”近日，75岁的宋先生特意委托家人将感谢信送到合肥机场，字里行间流露出对机场服务的肯定。

　　“2024年起我们推出特服延伸延时服务，针对独自乘机老人、小孩提供全流程引导、行李提拿、航站楼外接送、陪伴等服务。”合肥机场旅客服务部副总经理黄友军介绍，机场还新增专属服务柜台标识、提供特殊旅客手环等，去年全年服务特殊旅客超1.4万人次。

　　不只是服务特殊旅客，2024年民航业广泛开展“民航服务提质增效年”主题活动，千万级机场航班近机位平均靠桥率达83.8%，全国航班正常率达87.1%，连续7年保持在80%以上，旅客服务质效持续提升。

　　保障给力，覆盖更多地区

　　安全是民航业的生命线。2024年以来，我国民航安全取得积极进展。

　　1月23日，乌鲁木齐地窝堡机场大雪纷飞，气温降至零下20摄氏度。“面对极端天气，我们强化安全措施，全力保障供油安全。”中国航油新疆公司乌鲁木齐航空加油站副经理蒋斌说，加油站严密做好设施设备防寒防冻工作，强化机坪运行安全管理，开展巡查监控，及时排除故障隐患。

　　“经过全行业努力，2024年在飞行量稳步增长的情况下，运输航空责任原因征候万时率明显下降。”中国民航局有关负责人说，在国际民航组织对我国普遍安全监督审计中，中国民航取得90.19分的优异成绩，位居航空大国前列。

　　除了安全保障，民航在多式联运、空空中转等交通保障方面也取得新进展。

　　“输入出发地、目的地和日期，系统会自动提供航班与高铁车次。选定航班、车次组合后，就能一键下单购买空铁联运票。”日前，旅客王女士使用南航APP体验了一把空铁联运，“从洛阳到广州，以前需要用几个APP查询，自己琢磨中转线路，如今空铁联运直接提供最优出行方案，省时省心。”2024年，民航与铁路紧密“牵手”，铁路12306上线东航、国航、南航、春秋等七家航空公司的空铁联运产品，空铁联运服务覆盖国内97个枢纽城市。

　　“干支通、全网联”则是民航提升通达性的又一改革举措。

　　1月24日，在内蒙古乌兰浩特机场，乘客李先生登上前往呼和浩特的飞机，与普通机票不同的是，他的机票上写着两个目的地。“我这是通程航班，先到呼和浩特，再中转去海口。”他感慨，以前去海口只能从北京中转，有了通程航班后，7小时就能到海口。

　　2024年，内蒙古机场集团支线机场至呼和浩特日均航班量达66班，同比增加13.8%，中转便利化水平进一步提升。

　　随着空中交通网越织越密，截至去年底，航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口、94.3%的经济总量，越来越多地区高效便捷地融入全国航空网。

　　“展望2025年，民航市场发展前景更加广阔。”中国民航局有关负责人分析，从全球看，国际航协预计今年国际航空客运量将首次突破50亿人次，航空业总收入将首次超过1万亿美元。从国内看，近两年我国每年新增航空人口4000万左右，目前航空总人口达4.7亿，已成为全球航空人口最多的国家。“国民收入稳步增长、法定假日增加，以及免签国家范围进一步扩大等，都将进一步激发航空出行热情，推动民航业向好发展。”中国民航局有关负责人说。

　　“今年，在坚决守牢航空安全底线的前提下，要进一步提升综合效益。”中国民航局有关负责人表示，一方面，要优化国内航空快线品质，做深做实“干支通、全网联”航空运输网络服务体系，聚焦入境游、低空游、亲子游、银发游等，不断丰富航空产品供给。另一方面，积极打造国际中转市场，继续稳妥推进空铁联运，有效扩大航空市场辐射范围，更好服务广大人民群众美好出行需要。（本报记者 邱超奕）