从第一列车面粉到新能源汽车出海，从农副产品到数智化解决方案，从多式联运到海陆空畅运全球，中国外运以物流发展回应时代之变，为东北这片希望热土注入勃勃生机。

　　1月7日，大型纪录片《大东北》的第十集《希望热土》播出，讲述中国外运以物流畅通助力东北经济发展的故事，展现了中国外运为我国“向北开放”窗口持续注入的勃勃生机。

　　货运单见证东北跨越式发展

　　1946年，中国外运的满洲里口岸办事处成立不久就开始了对苏出口业务，中国共产党领导下的中苏贸易、大宗合同贸易，正是从中国外运出口的第一列车面粉开始的。

　　在《中国外运绥芬河口岸办事处1946-1950年统计报表》中，记录了绥芬河口岸办事处成立初期运输的出口物资，主要是粮食、肉类、木材、煤炭等货物，用以换取战时军需民用物资的进口，为支援解放战争、发展解放区生产和稳定民生经济发挥了重要作用。

　　近年来，随着东北地区加快发展新质生产力，中国外运以安全稳定的供应链服务保障智能制造、高端装备、生物医药、新能源等新兴产业布局：为光伏能源产品提供全链路物流解决方案，将东北医疗企业自主研发的药品运送到千家万户，为锂电池组件提供绿色物流保障，助力光伏板智能生产线、国产新能源汽车出海。

　　从最初以农副产品原材料等初级产品为主，到如今的大型工业设备、新能源汽车等，中国外运的货运单里，记录着东北经济的崛起与多元发展，见证了从“中国生产”到“中国制造”，再到“中国品牌”的进化。中国外运也跟随着东北全面振兴的脚步，实现着自身的迭代成长。

　　国际班列承载东北全面振兴新机遇

　　在中国外运助力东北经济发展的历程中，铁路班列成为了连接贸易的一条重要纽带。

　　1946年，中国外运开始通过班列向当时的苏联出口货物。1951年，中国外运在满洲里和绥芬河两个口岸最先开始尝试我国与苏联之间的铁路联运。其间，中国外运参与见证了我国铁路运输方式的两次飞跃：一是1951年由“两票运输”变为“双边联运”，实现了中苏两国进出口货物“一票直达”运输；二是1954年中苏铁路联运发展为国际铁路联运，从此我国对外贸易铁路运输进入了新的发展阶段。

1954年的国际铁路货物联运运单

　　改革开放时期，中国外运率先引进了一系列国际先进运输组织技术和模式，开辟了大陆桥、小陆桥运输方式，并在辽宁省内率先开办了国际多式联运业务，为辽宁省乃至东北地区对外开放打开了一扇新的大门。

　　自2017年起，中国外运打造沈阳国际班列平台，率先在东北地区实现国际班列东、中、西“三通道”“六口岸”的全面覆盖，并设立10个境外枢纽站，辐射全球20余个国家、50多个城市。以沈阳国际班列平台为抓手，中国外运打造了从东北至中亚、欧洲等地区国家的陆海新通道，建设了从口岸到枢纽再到海外的一体化多式联运运营体系，为更多中国品牌、中国制造打造了韧性、安全、稳定的全球产业链供应链。

2022年，中国外运中亚专列（沈阳—卡拉干达）区港直通新线路首发

　　随着国家深入推进东北全面振兴，东北迎来了前所未有的发展机遇。作为东北这片热土的见证者、奋斗者和受益者，中国外运对新时代东北全面振兴充满信心，将持续加大在东北地区的布局投入，打造东北陆海大通道，加快物流枢纽资源整合，完善现代物流服务体系，加快数字化改造、智慧化升级，奋力谱写东北全面振兴新篇章！（李思瑶 张诗奇）