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无人快递送入千家万户

来源:人民日报2024-10-31 09:31

机、车、仓等技术加速应用

无人快递送入千家万户

  更快——不到24小时,顺丰“无人机+航空货运”协同接驳,让深山脆李跨越上千公里,从枝头鲜到舌头;

  更广——中通无人车在多地规模化应用,监管的无人车实际行驶总里程突破100万公里;

  更新——最大载重1000公斤、续航160公里,京东推出新一代智能配送车,配送效率再提升;

  …………

  快递业服务千家万户,随着智慧物流深入发展,无人机、无人车、无人仓加速落地应用,我国快递业快步迈向智能时代。当前,无人快递领域呈现哪些新趋势?人工智能技术如何助力快递业提质升级?记者采访了国家邮政局有关负责人及快递企业。

  运力更足、场景更多、覆盖更广

  10月25日上午10点,江苏苏州阳澄湖畔,大闸蟹被捕捞上岸,一架丰翼无人机随即载满鲜蟹腾空起飞,最快4分钟,便能到达顺丰阳澄湖中转场;自9月25日开湖以来,无人机已运送大闸蟹超300架次、累计载重超2700公斤。

  “今年,无人机运送大闸蟹实现常态化。”顺丰旗下丰翼无人机政务总监陈孝辉介绍,这样不仅提高了源头产地的揽收效率,还能更好满足客户对生鲜的时效需求。“无人机+全货机”协同配送,每天有10吨大闸蟹从阳澄湖“飞”往东南亚,最快48小时送达。

  运力更足、场景更多、覆盖更广……今年以来,无人机配送逐渐“飞入”日常生活。“截至9月底,丰翼开通523条航线,飞行超百万架次,运输货物超520万件。”陈孝辉说,通过搭建低空物流网,货物配送时长大幅缩短,以粤港澳大湾区为例,同城平均两小时送达,跨城约3小时送达。

  “空中快递员”上岗,“地面快递员”增岗。4月,中通快递上线智驾无人车运营平台,直连40多个城市超100个网点,监管在用无人车超过200辆;5月,北京邮政在顺义区探索使用无人车进行邮件盘驳,往返约30公里,可装超500个包裹;6月,韵达快递无人车在促销旺季投用,与快递小哥“人机携手”,配送效率提升超三成。

  无人技术在仓储环节同样大显身手。智能称重、数字“量体”、六面扫描……走进京东物流的智能仓储中心,一个个满载商品的货架在仓库内“游走”。定睛细看,这些货架上长了“脚”——它们便是搭载5G技术的智能拣选和搬运机器人。

  “别看它们个头小,却聪明有力气,一旦接到下单指令,便能精准钻入目标货架底部,将其稳稳抬起,送至作业区。”京东物流相关负责人介绍,此套设备每小时可拣货超600单,效率较传统人工提升3到5倍,已应用在10多个智能产业园。

  “近年来,邮政快递业创新发展呈现出良好势头,有力支撑业务量持续攀升。”国家邮政局有关负责人表示,无人机、无人车、无人仓等设施装备加速落地,5G、人工智能等新技术不断融入揽收、分拣、运输等各个环节,有效促进了行业自动化迭代、信息化革新、数智化升级,也更好满足了人民群众物流需求。

  政策助推,无人快递进入商业化应用阶段

  “无人快递经历了初期探索、技术突破和商业化应用3个阶段。”国家邮政局有关负责人说,经过前期技术探索、概念验证到中期解决技术难题、提升技术稳定性,短短10年间,无人快递已由点及面进入商业化应用阶段,有力助推行业降本提质增效。

  无人技术为何能在邮政快递领域生根发芽、茁壮成长?

  看需求,超大规模市场催生海量寄递需求,为无人技术落地生根提供肥沃土壤。

  “近年来,我国电商快递迎来爆发式增长,再加上人们对快递服务时效的要求提高,建设拥有超大容量且处理能力强大的无人仓势在必行。”京东物流相关负责人说,2014年以来,公司已在20多个省份建成40多座智能物流园区,大幅降低物流成本,提升配送时效。

  面对日益高效、海量的物流需求,无人技术以速度快、成本低、效益好、灵活度高等优势,在末端配送环节有效支撑了行业的快速增长。“预计未来3到5年,行业有望部署超过20万台无人配送车,进一步带动技术进步和成本降低。”菜鸟集团自动驾驶业务中心总经理杨光说,菜鸟无人车与驿网通、驿站掌柜等APP紧密集成,能够基于网点订单等数据,智能调度车辆,确保及时发车、按时卸车,减少错发漏发比例。

  看供给,支持政策接连出台、技术创新走向深入,助推无人快递快速壮大、枝繁叶茂。

  “无人机业务发展的每一步,都与政策支持息息相关。”陈孝辉回顾,2017年8月,在民航华东地区管理局支持下,丰翼完成了第一代物流无人机的研发,不久后拿到首张“无人机航空运营许可证”。随着批准项目试点范围不断扩大,一个低空物流网络逐渐搭建,深圳市鼓励创新无人机应用场景,丰翼开通首批无人机急救运血航线,运营业务迈出新步伐。

  加强技术储备,进一步释放市场潜力

  数据显示:截至9月29日,今年全国快递业务收入突破1万亿元,较去年提前近一个半月。

  “今年以来,邮政快递业加快数智化发展,新动能新优势不断形成。”国家邮政局有关负责人表示,随着需求日益增长、企业积极布局和公众接受度不断提升,无人技术在自主导航、智能控制、智能避障等方面取得重大进展,市场潜力还将进一步释放。

  “目前无人快递车接驳服务仅限于网点到驿站之间,真正的送货上门还没能实现。”中通快递副总裁金任群说,公司不断为日后无人车进入开放路段加强相关技术储备,今年上线了无人车运营平台,具有无人车准入测试、路权管理和风险预警等功能,方便无人车在不同路段安全稳定运行。

  技术创新让企业能够快速响应市场需求。“经过多年发展,无人机具备了更高的飞行稳定性、更长的续航时间、更准的定位能力和更强的载荷水平,能够胜任快速、准确、安全的物流配送任务。”美团无人机业务负责人说,目前美团已初步完成飞行器、自动化机场及智能调度系统的研发工作,让多场景、多天候的大规模无人机配送成为可能。

  顺丰投用冷链无人车,提供24小时运力,实现生鲜水果的高效转运;美团将即时零售无人配送服务向社区、景区、公园、校园等多种场景延展,可为用户配送9.2万种商品;中通推出“无人机+无人车”联合配送,整体配送时间较传统模式缩短一半……面对新技术带来的新机遇,快递物流企业加快探索新场景、形成竞争新优势,助力无人快递更加普遍。

  据悉,下一步国家邮政局将出台人工智能+邮政快递实施意见,并开展人工智能技术应用试点及研发中心认定,将数字化和智能化触角更充分地延伸到收转运派各环节,有效提高全要素生产效率,推动无人快递加速进入千家万户。(韩 鑫)

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