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中国民航局:今年上半年航班正常率达到86.37%

来源:光明网2024-07-10 13:38

  光明网讯(记者 陶媛)航班正常性是旅客最关注的话题之一,不仅影响着广大旅客的出行体验,还能反映出民航整体运输组织是否高效顺畅,是体现民航高质量发展的重要指标。7月10日,在国务院新闻办公室举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上,中国民航局局长宋志勇表示,今年上半年,在航班量同比增长13.4%的情况下,航班正常率达到86.37%。

  “航班正常不仅要提升航班正常率,核心是要提升民航的运行效率。”宋志勇介绍,近年来,中国民航局围绕提升民航运行效率,多措并举、综合施策,聚焦三方面工作。

  优化空域结构,增加空域容量。随着国家空管改革红利不断释放、空域资源供给持续优化,中国民航局通过开设空中大通道,优化空域结构,增加繁忙空域航班容量,有效缓解了航班快速增长带来的空域紧张问题。宋志勇举例提到,2022年京广空中大通道启用。这条连接我国京津冀地区和粤港澳大湾区的南北空中交通大动脉,由原先的“单上单下”的双车道变成了“双上双下”的四车道,提升了将近40%的空域容量。“这样的空中大通道计划开设10条,目前已经建成并启用了7条。今年9月,第8条沪昆大通道也将启用,主要是解决东西向上海-昆明航班拥堵的问题,为航班高效运行提供空域保障。”

  完善运行标准,提升协同运输的水平。航空公司、机场和空管是民航运行的三大主体,中国民航局有针对性地制定了航空公司航班飞行组织、机场地面保障、空管流量管理和机场靠桥率考核办法等多项政策措施,对缩减航空器运行最小间隔、减少地面滑行时间、降低航空器占用跑道时间、提升机场近机位靠桥率等方面提出了具体要求,不断优化运行标准。今年,中国民航局还出台了《民用航空协同运行管理办法》,构建协商决策、联动落实、动态管理的全国、区域、机场三级民航运行协同体系,持续提升航路容量和航班流量的匹配效率。

  推进新技术的应用,提升运行效率。近年来,中国民航局通过推进新技术的应用,优化改进运行方式,不断提升安全性和运行效率。比如,目前广泛应用的机场二类、三类仪表着陆系统,基于性能的导航系统、机上平面显示器技术,可以让飞机在低能见度情况下实现安全起降,减少天气原因对运行的影响。下一步,中国民航局将在智慧民航建设过程中,通过推进就近起降、点融合、基于航迹运行等运行新技术新模式,进一步提升运行效率。

  “通过这些工作的开展,民航的航班正常率连续6年超过80%。”宋志勇表示,目前已经到了雷雨季节,也是一年中保障压力、保障难度最大的阶段,中国民航局已经提前进行了工作部署,在确保安全运行的基础上,努力减少天气对航班正常性的影响,保障大家顺畅出行。

[ 责编:杨亚楠 ]
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