5月31日，历时18个月打造的万吨级载缆量海缆施工船“启帆19号”试航成功，为国家海洋输电技术品牌“国蛟一号”再添重器。

　　本次试航历时7天，为克服各类突发情况，保障各试验项目顺利完成，浙江海工造船办协同船厂编制详细的新船试航方案，完成适拖、试航海域等申报手续办理，成立多个24小时轮班任务小组，科学制定每日试验计划，合理调整配置各资源，针对潜在各项风险编制对应的应急预案。根据实际海况，灵活调整和策划试验项目，在既定时间内相继完成了全船电力推进系统、敷缆施工装备、配电性能测试、消防救生、导航通讯系统等各项试验，保证各测试项目有条不紊地推进。本次试航检验了船舶的各项设计技术指标，达到船舶设计功能目标。

　　浙江海工依托四十余载海缆施工经验，瞄准世界最新海缆施工装备技术，全面总结“启帆9号”的成功建造经验，扬长避短，于2022年启动最大载缆量10000吨的新型海缆船“启帆19号”建造。该船船长108.6米，宽37.2米，排水量2.4万吨，设计吃水6.5米，最大装缆量10000吨，可满足75公里三芯交流220千伏海缆或120公里直流海缆装载要求，具备深远海海缆敷设与检修作业能力，采用直流电力推进方式，提高动力配置效率和环保要求；采用动力定位敷设方式，满足4节流、10级风恶劣海况作业能力；采用精准导航定位系统，具备高精准海缆敷设方式，有效提升我国海洋输电装备和技术水平。

　　试航结束后，“启帆19号”即将交付使用，将承接海上风电场海底电缆施工、岛屿间互联供电及海缆检修等工作，其海缆敷设作业范围由我国向“一带一路”沿海国家拓展，为全球能源利用向绿色低碳转型贡献力量。（孔宇泽 魏瑜玲）