“试拉试踩完毕，请求登塔。”

　　“允许登塔。”

　　1月30日23点59分，在14座投光灯塔的照耀下，D9120次列车缓缓驶入站台，标志着昆明南站结束了一天繁忙的运输任务。随后，一群来自中国铁路昆明局集团公司昆明供电段水电检修车间的电力线路工来到灯塔下，开始了她们的“夜生活”。

图为中国铁路昆明局集团公司昆明供电段水电检修车间的女电力线路工。

　　作为云南“八出省五出境”铁路网的枢纽，昆明南站承担着300多趟列车的接发任务。进入春运以来，昆明南站客流量激增。为了保障春运安全平稳有序，需要对灯塔上的老旧灯具进行检修、更换。“梁亚楠、朱肖玲，你们俩负责塔顶作业。王巧龙、钟郡负责塔身作业。”组长房孟冶进行了今天的作业分工。这个由8名00后姑娘组成的女子检修组是中国铁路昆明局集团公司首批女电力线路工，她们被同事称为“摘星星的女孩”。

　　“30米高的灯塔，我们越往上爬，就会感觉到它越晃。如果遇到风大的时候，灯塔会晃动得更加厉害一点。”女子检修组成员梁亚楠介绍，攀爬灯塔时，她们需要头戴安全帽、身穿作业服，挂着1公斤的安全绳，踩在仅有7厘米宽的铁塔边缘，一步一步向上攀登。

图为女子检修组正在进行电力线路检修作业。

　　因为“高空、高压、高危”的作业性质，男职工一直是电力线路检修的主力。如今，随着作业环境和生活设施的逐步改善，女职工也开始走上电力线路工的岗位。“我记得到岗第一年，有一次爬杆作业的时候，我的脚扣一下就从杆上掉下去了。那一次真是把我吓惨了，下来之后我就在想‘我再也不要爬杆了’，这个专业太难了。”女子检修组成员许艺龄回忆起这次经历还心有余悸。但是，不服输的她通过一次次的训练快速成长，如今已经能自如地攀爬完成检修任务。

　　据了解，在风速的影响下，投光灯塔的塔身能达到30至50厘米的摆幅，所以电力线路工需要在整个作业过程中保持警惕。12分钟后，朱肖玲和梁亚楠到达塔顶，迅速固定好安全绳。朱肖玲托着灯具，梁亚楠用力矩扳手拆卸灯座螺栓，并通过安全绳把旧灯具吊下去，把新灯具拉上来。60分钟后，她们完成了4个灯具的更换工作。“我们女生柔韧灵活，身体协调性好，在塔顶狭小的空间里更能发挥优势。”梁亚楠说。

图为投光灯塔照亮昆明南站。

　　“全部作业完毕！”1月31日4时，随着最后一名作业人员回到地面，防护员的对讲机中传来了确认声。自2024年春运启动以来，女子检修组需要连续进行半个月的作业，保持高强度的检修节奏。“在30米的高空欣赏城市的夜景，是很好看的。我抬头还能看见满天的星星，是平时看不到的风景。”梁亚楠说，投光灯塔存在的意义，就是为了照亮列车运行，照亮旅客回家的路，这是一件很有成就的事情。

　　出品：光明网 中国铁路昆明局集团有限公司

　　策划：赵刚

　　记者：陶媛

　　摄像：姚巍 鲍潍铭 魏静波 倪文彬

　　制作：吴菲