广西着力“向海而兴、向海图强”，深入实施向海产业壮大、向海通道建设、向海开放合作等行动，稳步提升向海经济综合实力。

　　2023年年底，一艘搭载70吨再生铝锭的货轮从马来西亚关丹港出发，顺利靠泊广西北部湾港钦州港区。这是“关丹港—北部湾港—中国川渝”多式联运航线开通后进口的首批再生铝货物，由广西企业设立在马来西亚的公司提供。借助这条多式联运航线的常态化运行，这家公司计划在马中关丹产业园投资建设再生资源循环经济产业园，建设年产15万吨的再生铝产品加工厂。

　　冬日的钦州港，万吨巨轮往来不息。不远处，华谊钦州化工新材料一体化基地三期工程正加快建设。“基地项目由上海华谊控股集团有限公司投资建设，总投资额近1000亿元，可带动一批下游、关联产业项目落户，推动形成‘长江经济带资金技术输出—钦州高端制造—产品面向东盟市场’的区域产业发展格局。”钦州市市长、中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区管委会主任王雄昌说，依托大港口大通道的独特区位优势，钦州港片区推动临港产业加速集聚，2023年前三季度签约项目40个，引进项目投资额567.48亿元。

　　以港口和产业园区为载体，以精品化、链条化、集群化为目标，转型升级向海传统产业，培育壮大向海新兴产业，《关于加快发展向海经济推动海洋强区建设的意见》等政策文件陆续出台，广西向海产业发展驶入快车道。传统产业提质增效，4个国家级海洋牧场建设提速。2023年前三季度，广西海洋渔业增加值同比增长6.2%，海洋旅游业增加值同比增长40.3%。临港临海产业不断壮大，广西在北部湾区域已形成以绿色化工新材料、高端金属新材料、电子信息、装备制造等为重点的临港临海产业集群。

　　广西向海产业发展壮大，离不开持续完善的通道建设。近年来，广西已初步形成以北部湾港为出海口，铁路、高速公路多通道共担，连接西南、西北，面向东盟的国际大通道。目前，南宁机场改扩建工程（第二跑道）、贵州黄桶至广西百色铁路等17个陆海联动项目正加紧推进。通江达海的平陆运河将于2026年建成。全面优化服务提升口岸通关效率，广西国际贸易“单一窗口”主要业务应用率达100%，友谊关、东兴等重点口岸实现货物即到即出或次日出境。

　　2023年6月，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）对15个成员国全面生效，区域内九成以上货物贸易将逐步实现零关税。广西梳理制定《广西出口RCEP零关税优势商品清单》《广西进口RCEP零关税优势商品清单》《广西优势产业货物贸易降税商品清单》，促进RCEP政策红利落地，推动区域合作共赢。南宁海关统计数据显示，2023年1至11月，广西外贸进出口总额达6120.2亿元、同比增长7%，其中对RCEP其他14个成员国进出口总额同比增长23.4%。

　　“我们坚持解放思想、创新求变，向海图强、开放发展，向海经济已成为推动广西经济社会高质量发展的新引擎。”广西壮族自治区党委书记刘宁介绍，当前广西正在实施新一轮大力发展向海经济三年行动计划，力争到2025年，向海经济生产总值占全区地区生产总值比重达到25%。（邓建胜 张云河）