光明网讯（记者 王树平 实习生 于雅婷）5月20日，我国首条真正意义上的海洋环境高铁，也是世界行车速度最高的跨海铁路——福厦高铁已全线进入联调联试阶段。福厦高铁线路全长277.42公里，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，是我国首条设计时速350公里的跨海高铁，集结了多座世界级跨海桥梁，施工难度极高。

　　资料图：厦门北站。（丁波摄）

　　资料图：正在扩建中的福州南站。（冷雪冬摄）

　　福厦高铁在建设中率先使用大跨斜拉桥钢混叠合梁、3*70m无支座连续钢构、“一站一景”等创新设计，打造了乌龙江特大桥、湄洲湾跨海大桥、泉州湾跨海大桥、杨梅山隧道、厦门北站路基等一批具有代表性的样板工程。其中，在泉州湾跨海大桥的科技攻关过程中，建设单位人员精心组织，创新设计，形成了80余项成果，获得了50余项国家专利。我国自主研发的千吨级运架一体机“昆仑号”，也首次在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设中“亮相”。

　　资料图：泉州湾跨海大桥近景一览。（张海根摄）

　　这些“超级工程”的背后，是多项世界之“最”先进技术的支撑。中国铁路南昌局集团有限公司以铁路建设为重点，联合福建省、江西省两省总工会，开展“建功‘十四五’筑路当先锋”铁路建设劳动竞赛，福建省境内有80余家参建单位、2.2万余名职工投身其中，进一步调动广大参建职工的积极性主动性创造性，铁路建设掀起新的高潮。