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光明网讯(记者 张诗奇)近日,国务院办公厅发布《“十四五”现代物流发展规划》(以下简称《规划》),将“推动物流提质增效降本”作为“十四五”时期现代物流发展的重要任务,明确提出到2025年,社会物流总费用与GDP的比率较2020年下降2个百分点左右。
针对这一目标,在巩固减税降费成果维度,《规划》要求,推进现代物流领域发票电子化,落实物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税减半征收、购置挂车车辆购置税减半征收等税收优惠政策,坚决治理乱收费、乱罚款、乱摊派。
在突出提质增效维度,一方面,推动解决跨运输方式、跨作业环节瓶颈问题,扩大低成本、高效率干支仓配一体化物流服务供给;另一方面,进一步优化货物运输结构,合理有序推进大宗商品等中长距离运输“公转铁”“公转水”,推动铁路货运量占比较2020年提高0.5个百分点,集装箱铁水联运量年均增长15%以上。
同时,对于如何推进深层次降成本,《规划》要求,促进物流业与制造业深度融合,促进企业协同发展,推动设施联动发展,支持生态融合发展。
据了解,在各相关部门、全行业共同努力下,我国社会物流成本水平稳步下降,2021年,社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,较2012年下降3.4个百分点,与主要经济体差距不断缩小。但同时,由于生产生活方式改变带来的多批次、小批量物流快速发展,劳动力、土地等资源要素成本不断上升,物流降成本工作面临更加严峻复杂的挑战。
国家发改委经济贸易司副司长张江波在12月29日举行的国家发改委专题发布会上表示,国家发改委正积极配合相关部门研究提出强化交通物流保通保畅的一系列支持政策,支持货运企业和司机等重点群体纾困。同时,针对今年经济发展形势,积极加大对物流企业融资支持力度,减轻物流企业融资成本压力,助力降低社会物流成本水平。