远控岸桥精准抓放、收放自如，30台轨道吊有条不紊、井然有序，一辆辆无人集卡往来穿梭，忙而不乱。8月17日下午，“港口雄开万里流”网络主题采访团走进山东港口日照港，参观了全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头。

　　图|山东港口日照港全自动化集装箱码头 樊鲁阳/摄

　　目前，全球主流全自动化集装箱码头多采用垂直布局模式，存在自动化轨道吊全场“跑”、集卡车场外“等”的问题。日照港化“差异”为“优势”，建设顺岸开放式全自动化集装箱码头，实现了自动化轨道吊“少跑路”、集卡车在堆场“自由行”，单箱综合能耗降低50%。借助山东港口一体化改革发展平台， 日照港与 “连钢创新团队”合力攻坚，成功破解了无人集卡作业通常需要“安全员”监督的世界级难题，自主研发的无人集卡全场调度系统和轨道吊、桥吊调度系统融为一体，实现了真正意义上的无人集卡全工况、规模化运行作业。

　　图|山东港口日照港无人集卡作业樊鲁阳/摄

　　日照港全自动化集装箱码头主要在5个领域取得了行业领先的创新性成果和突破。工艺布局创新，采取“远控岸桥+无人集卡+自动化轨道吊”的基本工艺布局，全球首创“顺岸布置边装卸+无人集卡水平运输”工艺；水平运输突破，规模化应用业界领先的智能无人驾驶技术，开创了行业先河，解决了无人集卡“去安全员”等世界级难题，能满足港区各类复杂场景下自动驾驶、精准停车等全自动化作业全流程功能需求；系统开发突破，首次成功将国产TOS应用到全自动化集装箱作业全过程，自主研发的无人集卡全场均衡作业调度系统、车路协同系统和轨道吊、岸桥调度系统融为一体，核心系统实现了“国产化”和“中国智造”；码头技术突破，首次成功将自动化、智能化、数字化与“5G+北斗+高精度地图”定位技术优势相融合，创造性地实现了集装箱作业全过程应用，助力设备实现厘米级精度操作，构建了高效、安全、流畅、稳定的运行环境；远控岸桥高智能化，作为码头“主力军”，远控岸桥创新实现陆侧“一键抓放箱”，成功率达100%，居行业领先水平。

　　图 | 山东港口日照港集装箱自动化堆场 樊鲁阳/摄

　　新技术带来新变革，自动化码头便捷的操作、舒适的环境，也改变了只有男性才能操作重型起重设备的历史。目前，在40万平方米的自动化堆场上，保障30台轨道吊有条不紊地作业的是自动化轨道吊女子班。她们是由“90后”组成的山东港口日照港首个全自动化码头“巾帼班组”。

　　“原来需要单人单机长期低头作业、每天上下攀爬20米的设备，一干就是12个小时，非常辛苦，所以都是小伙子去干。现在女同志就可以干，而且我们发现女同志更适合这个岗位，女同志的细心正好契合岗位需求。”自动化运营中心轨道吊女子班班长李艺萱说，以前30多个男工人才能完成的工作，现在她们4名女性就能通过远控操控台完成。

　　山东港口日照港全自动化集装箱码头自主研发和集成创新的无人集卡调度系统等6项国产化、业界首创的科技成果，向全球港航业奉献了传统集装箱码头智能化改造的“山东港口日照港”方案，引领全自动码头建设进入了“低成本、见效快、可复制、易推广”的新时代。（光明网 樊鲁阳）