编者按：2022年7月11日是第18个中国航海日。从“郑和下西洋”到“21世纪海上丝绸之路”，航运一直是中国开放合作的重要桥梁。目前，全球集装箱吞吐量前10大港口中，中国占7席，成为全球供应链的“稳定锚”。

　　在北纬31°的上海，有着世界上最繁忙的港口之一——上海港。交通运输部数据显示，2021年上海港集装箱吞吐量突破4703.3万标箱（TEU），同比增长约8.1%，连续12年蝉联全球第一。今年3月，上海发生疫情，让外贸货运受到了不小的影响。上海港展现出强大的韧性，24小时作业、集装箱“陆改水”、海铁联运同步发力，守护航运“大动脉”安全畅通。

　　在此期间，上海洋山深水港四期自动化码头通过“无人化”智能运转实现集装箱吞吐量逆势增长。上海航运交易所数据显示，7月1日，上海出口集装箱综合运价指数为4203.27点，折射出强劲的回暖态势，为长三角地区的经济恢复打了一针“强心剂”。

　　距上海港493海里的深圳港，则是全球第四大集装箱枢纽港。今年6月，“深圳蛇口—广州滘心”组合港正式启用，“粤港澳大湾区组合港”再添新成员，深圳港开通的组合港达到21个，实现喂给港和枢纽港间一次报关。这样的“一盘棋”模式不仅能每年为企业节省报关成本2400万元、为班轮公司减少用箱成本超4500万元，还将货物平均堆存期由5-7天缩短至2天以内。在吸引众多船公司不断投放新航线的同时，深圳港保障了深圳外贸产业链供应链稳定畅通，助力深企产品走向全球。

　　沿着我国海岸线一路向南，来到了海南自由贸易港建设的“样板间”——洋浦。单日吞吐量超7000个标箱、最高船时效率每小时达235自然箱、单机作业效率每小时达43自然箱……今年以来，洋浦国际集装箱码头不断地创造历史新高，这也带动了整个洋浦港业务量的上涨。随着海南炼化完成检修及下半年100万吨乙烯项目投产，洋浦港的货物吞吐量和集箱吞吐量还将迎来大幅度增长。如今，洋浦港正加快打造国际枢纽海港的步伐，为服务建设西部陆海新通道、共建“一带一路”激荡新的活力。

　　中国航运港口的高效运转，不仅深化了区域经济一体化、推进了全球经济一体化，还对维护全球产业链供应链安全稳定发挥了无可替代的作用。

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