铁路作业人员站在冰面除冰，大头镐与冰花的碰撞声在隧道中回荡。

　　光明网讯（记者 陶媛 摄影 李季春 刘博 杨波）2月的内蒙古寒风凛冽，在锡乌线467公里162米的芒罕图隧道中，一群穿着黄马甲的作业人员正在紧张忙碌地清除隧道内的坚冰。

铁路防护员认真执行联控互控制度，时刻确保现场作业安全。

　　“由于冬季天气冷，线路边上的排水沟经常结冰，一旦积冰侵入限界将给列车运行带来安全隐患。” 中国铁路沈阳局集团有限公司通辽工务段通辽桥隧车间工长郑学明介绍，锡乌铁路共有660座桥梁、9座隧道、1190座涵渠，春运期间，为了保证列车安全畅通，他与工友们不停穿梭在管内隧道和桥梁之间。

在昏暗狭小的排水沟中，随着大头镐与坚冰的碰撞，瞬间冰花四溅。

　　郑学明站在昏暗狭小的排水沟中，甩开膀子，抡起尖镐刨冰块，冰花四溅，一会儿工夫，排水沟内堆积了一层冰凌。“这处隧道积冰最严重，每次刨出的冰都能装上20多袋。”郑学明说完，就和职工们将排水沟内冰棱装进编织袋，甩手背到肩头，大步流星地向隧道外走去。

铁路作业人员对隧道进行巡视，清理隧道内冰凌。

　　为了提高“天窗”利用率，职工们背着20余斤重的冰袋，在5400多米的隧道内往返穿梭。虽然火车穿越隧道时间不足6分钟，可作业人员却要在隧道中负重步行近2个半小时才能完成检修任务。

　　“每年春运，我们都要清除近20余立方米坚冰，光淤泥就能装满800多个编织袋。”郑学明说。

寒风中，作业人员的鞋被冰水浸湿。

　　在检查渗水井时，郑学明发现大块积冰挡住了水流，他独自钻进排水井内，赤着手将刨碎的冰块捧了出来。

芒罕图隧道外，防护员在凛冽寒风中为隧道中作业人员进行防护。

　　“我们就好似‘啄木鸟’一般，需要及时清除隧道内的坚冰等一切影响行车安全的隐患。尽管作业条件艰苦，但一想到咱的工作是保障旅客出行安全，就特别有成就感。” 郑学明搓了搓红肿的手说道。