光明网讯（记者 杨亚楠）不知不觉，日子又走到了农历的除夕附近　

　　回家过年，是中国最普遍也是最重要的传统之一

　　正因如此，“多”、“挤”、“累”也成为了春运最鲜明的特点

　　可是春运真的有那么挤么？

　　来看数字

　　2018年铁路客运量33.7亿人次，平均为919.4万人次/天（去除掉春运期间40天的3.82亿人次，一年时间默认为365天）

　　2018年春运铁路总客运量为3.82亿人次，平均955万人次/天

　　求差来看

　　每天春运期间的客运量增加了35.6万人次/天

　　相比一天九百万的运量

　　我们打个比方

　　就是增加了三十分之一

　　也就是原本装30个人的地方装了31个人

　　这完全不足以构成大家印象中的春运的“挤”

　　所以

　　原因是什么？

　　我们要怎么去理解现在的“春运”

　　一、行李“变小”了

　　大家关于春运挤的第一个印象很多人是大包小包的行李

　　伴随着近年来快递行业突飞猛进式的发展

　　现在大家春运回家的时候更多的会把行李寄回家

　　行李箱的“二轮”变“四轮”

　　还有冷链运输、隔日达的发展

　　更多的人选择年货直接寄送不再是手提

　　也让行李大大的瘦身

　　我们在整个春运期间部分人的行李所占用的面积逐渐变少

　　这样留出来的空间相较以前在变大~

　　二、“短缺”不再短缺

　　短缺和拥挤常常相伴出现

　　运力的短缺常常带来拥挤

　　近年来中国铁路建设成果斐然

　　截至2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上

　　其中高铁3.5万公里

　　高铁的大量增加，在路途中的拥挤感下降很多

　　线路多了、运力增了，旅客出行更快更方便了

　　短缺问题在国家的大力建设下在被很好的改善

　　所以现在因为运力不够产生的拥挤

　　大大的减少~

　　三、“排队”不再是站队排队

　　从最开始的露天排队人工窗口买票

　　到室内排队人工窗口买票

　　到12306网上购票

　　现在的信息化全面覆盖

　　从硬纸板票、红色软纸票到磁介质票，再到电子客票

　　信息化一步步的把买票带来的“挤”

　　变成了不挤

　　只要时间对，在何时何地连上网就可以买票

　　近年来国家对于春运黄牛票的打击

　　以及12306候补票功能的上线

　　都能好的纾解了由订票带来的“拥挤”

　　四、“需求”得到全方位的疏解

　　由于经济发展迅速使得我国的社会生产力得到极大的提升

　　人们对于出行的需求在不断的提升

　　航空、私家车、游轮、客车，都在快速的发展

　　更多出行方式的选择使得我们的“需求”得到了很好的疏解

　　在春运的节点也不再是单一的选择

　　由于中国五千年的文化传承形成我国现在独有的对家的眷恋

　　乡土观念深入每个中国人的心中而无关其所受的教育如何

　　春节作为我国最传统也是最值得人们关注的节日

　　所传承的就是炎黄子孙回家团聚、团圆的观念

　　每逢佳节倍思亲，春节临近时

　　不管回家的路是多么的遥远、艰辛，华夏儿女都要回家过年

　　最后，祝大家新年快乐！