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光明网讯（记者 杨亚楠）不知不觉，日子又走到了农历的除夕附近
回家过年，是中国最普遍也是最重要的传统之一
正因如此，“多”、“挤”、“累”也成为了春运最鲜明的特点
可是春运真的有那么挤么？
来看数字
2018年铁路客运量33.7亿人次，平均为919.4万人次/天（去除掉春运期间40天的3.82亿人次，一年时间默认为365天）
2018年春运铁路总客运量为3.82亿人次，平均955万人次/天
求差来看
每天春运期间的客运量增加了35.6万人次/天
相比一天九百万的运量
我们打个比方
就是增加了三十分之一
也就是原本装30个人的地方装了31个人
这完全不足以构成大家印象中的春运的“挤”
所以
原因是什么？
我们要怎么去理解现在的“春运”
一、行李“变小”了
大家关于春运挤的第一个印象很多人是大包小包的行李
伴随着近年来快递行业突飞猛进式的发展
现在大家春运回家的时候更多的会把行李寄回家
行李箱的“二轮”变“四轮”
还有冷链运输、隔日达的发展
更多的人选择年货直接寄送不再是手提
也让行李大大的瘦身
我们在整个春运期间部分人的行李所占用的面积逐渐变少
这样留出来的空间相较以前在变大~
二、“短缺”不再短缺
短缺和拥挤常常相伴出现
运力的短缺常常带来拥挤
近年来中国铁路建设成果斐然
截至2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上
其中高铁3.5万公里
高铁的大量增加，在路途中的拥挤感下降很多
线路多了、运力增了，旅客出行更快更方便了
短缺问题在国家的大力建设下在被很好的改善
所以现在因为运力不够产生的拥挤
大大的减少~
三、“排队”不再是站队排队
从最开始的露天排队人工窗口买票
到室内排队人工窗口买票
到12306网上购票
现在的信息化全面覆盖
从硬纸板票、红色软纸票到磁介质票，再到电子客票
信息化一步步的把买票带来的“挤”
变成了不挤
只要时间对，在何时何地连上网就可以买票
近年来国家对于春运黄牛票的打击
以及12306候补票功能的上线
都能好的纾解了由订票带来的“拥挤”
四、“需求”得到全方位的疏解
由于经济发展迅速使得我国的社会生产力得到极大的提升
人们对于出行的需求在不断的提升
航空、私家车、游轮、客车，都在快速的发展
更多出行方式的选择使得我们的“需求”得到了很好的疏解
在春运的节点也不再是单一的选择
由于中国五千年的文化传承形成我国现在独有的对家的眷恋
乡土观念深入每个中国人的心中而无关其所受的教育如何
春节作为我国最传统也是最值得人们关注的节日
所传承的就是炎黄子孙回家团聚、团圆的观念
每逢佳节倍思亲，春节临近时
不管回家的路是多么的遥远、艰辛，华夏儿女都要回家过年
最后，祝大家新年快乐！
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