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政府鼓励消费新业态 宝沃汽车新零售焕发车市新动能

来源:2019-03-08 11:02

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  作者:罗嘉铭

    今年政府工作报告为提振汽车市场,注入强大的新动能。

  3月5日,政府工作报告指出,今年我国将稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策。同时,发展消费新业态新模式,促进线上线下消费融合发展。

  事实上,今年以来,汽车业成为促进消费的龙头。根据国家统计局测算,2018年社会消费品零售总额增速同比回落了1.2个百分点,单汽车消费一项大概造成了0.8个百分点增速的落差。今年1月8日,国家发改委副主任宁吉喆表示,今年将制定出台促进汽车消费的政策,支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。此后,国家发改委等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,其中“多措并举促进汽车消费”成为重中之重。

  对于汽车业而言,在遭遇28年来首次负增长之后,业界亟需探寻新业态,焕发新动能。“新零售”作为新业态新模式之一,近年来一直是各领域消费升级最大亮点,在推进促进消费当中的作用有目共睹。“新零售”已经成为传统汽车业自我革新当中不可回避的新模式。

  而传统汽车业从今年开启的“汽车新零售”探索,恰恰佐证了“新零售”对提振车市、促进消费升级的作用,值得期待。

政府鼓励消费新业态 宝沃汽车新零售焕发车市新动能

  据了解,今年年初,宝沃汽车率先推出新零售平台,赋能经销商,为渠道变革“减压”,更为终端消费者“减负”。

  其中,在渠道变革方面,首先,砍掉“加盟费”,变传统4S“大店”为“小店”,通过“千城万店”渠道下沉,直接将销售终端开在消费者“家门口”。几乎“零门槛”就能开起来的县城“夫妻店”,更响应了国家“汽车下乡”政策,切中车市需求加速下沉三五线市场的趋势,让销售与服务“下乡”接地气。其次,宝沃汽车新零售推行“零库存”模式,进一步为经销商“减压”。

  在终端市场,汽车新零售也围绕“减负”而展开,解决消费者购买痛点。首先是支付痛点,推出最低1成首付提车,没有服务费、上牌费,还免购置税、赠送第一年保险,降低消费者购车门槛。二是试驾痛点,推出3天免费深度试驾,降低用户决策的机会成本。三是“买车容易退车难”的痛点,全行业首创90天无理由退车,为消费者购车解决后顾之忧。

  经过两个月的试水,宝沃汽车新零售业已引起汽车业的极大关注,成为破局传统渠道壁垒、助力消费升级的有益探索,给中国汽车市场带来一场全新的“消费革命”。

  值得一提的是,继宝沃汽车新零售之后,华晨汽车也于2月底牵手苏宁,启动以“苏宁小店”为中枢的汽车新零售变革。可以预见的是,在车市变革中,越来越多品牌4S店将相继“退场”,以“小店模式”为主导的汽车新零售模式将快速登场。

政府鼓励消费新业态 宝沃汽车新零售焕发车市新动能

  其实,汽车新零售赋能传统汽车业,核心在于为渠道端与消费端“减负”,让“重”的渠道与消费模式“轻”起来。这将进一步焕发汽车渠道的活力,同时降低消费者消费门槛,从而培育汽车消费的新动能。

  可以说,今年政府工作报告鼓励发展消费新业态新模式,汽车新零售如沐春风春风,再添发展新动力,更为车市消费的提振注入“源头活水”。

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