京津冀协同发展迈出坚实步伐

 近日,《京津冀协同发展规划纲要》审议通过。京津冀各界干部群众反响热烈,大家纷纷表示,一定要紧紧抓住这一历史机遇,乘势而上,创新进取,为京津冀协同发展助力,推动区域实现跨越发展。从战略提出到规划落地,从谋篇布局到细化落实,一场蕴含大思想、关乎大棋局的改革正在华北大地展开。

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发挥比较优势 承担历史使命

京津冀协同发展是一项重大国家战略,也为天津发展提供了千载难逢的历史机遇。“《京津冀协同发展规划纲要》明确了天津市的功能定位是要成为‘全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区’。这一定位是建立在对天津比较优势、城市功能、发展方向深刻把握的基础上,明确了天津所应承担的历史任务。”

同顶一片天 各耕责任田

今年4月环保部公布的空气中颗粒物源解析数据显示,北京的首要污染来源是机动车,石家庄是燃煤,天津则是扬尘。4月,河北省公布大气污染治理的“加强版行动方案”——《河北省大气污染深入治理三年(2015-2017)行动方案》,提出40条具有针对性的深化措施,大力推进科学治霾、精准治污。

京津冀:现代大交通网呼之欲出

日前,交通运输部宣布,支持京津冀地区28个重点公路项目,建设里程1400多公里,总投资接近1000亿元;支持天津港、秦皇岛港、黄骅港等6个港口项目建设,总投资74亿元。随着体制机制的完善,一个现代化的大交通网将加速形成,在此基础上,是一个更富竞争力的城市群的崛起。

京津冀协同发展 高校创业教育资源怎样融通

创新创业人才是未来引领科技突破、企业发展和资源疏导的根本。高校在创新创业人才培养与相关资源流通方面具备责任与优势。那么三地高校如何发挥引领与协调作用?学者认为,首先应该联通学生创业团队、科技资源、专家资源、学科教育、创业素质培训、社会资源等六座桥梁。

京津冀人才培养一体化刻不容缓

“协同”应是京津冀政府与学校、社会之间基于共识、突破传统范畴的多角度、全方位的深度协作。京津冀协同发展的核心目的是要解决资源在区域之间分布不平衡的难题,实现优质资源的共有共享,为协调发展提供动力支撑。在实施创新驱动发展战略的时代背景下,区域发展的主要动力来源是高端人才的智力创造,因此人才是发展的第一资源,京津冀协同发展人才培养也要一体化。

生态环保要率先突围—访天津市环保局原总工程师包景岭

8月,国家发改委发文表示,将落实京津冀协同发展生态环保率先突破战略,推动印发《京津冀协同发展生态环境保护规划》。对此,天津市环保局原总工程师、农工党天津市委会副主委包景岭认为,作为京津冀一体化发展的重心之一,生态环境保护要在协同发展中率先突围。在京津冀区域生态环境问题上,强化联防联控既是整体要求,也是治理手段。

京津冀交通一体化如何实现

参与京津冀交通一体化规划制定的交通运输部规划研究院交通公路所所长助理马衍军:京津冀交通网络发展水平总体较高,但从三地一体化发展来看还存在许多亟待解决的问题。单中心、放射状的交通网络布局有待优化。区域公路网、铁路网形态呈以北京为中心的放射状,各城市之间互联互通性不强。

从交通、生态到医疗、教育 人人都将得到实惠

近日,《京津冀协同发展规划纲要》审议通过。多日来,京津冀各界干部群众反响热烈,大家纷纷表示,一定要紧紧抓住这一历史机遇,乘势而上,创新进取,为京津冀协同发展助力,推动区域实现跨越发展。

三地一体化需全方位创新合作

企业要抓住“京津冀协同发展”“互联网+行动计划”和“中国制造2025”以及“一带一路”等战略的机会,以市场为导向着力转型升级,强化自身创新能力的建设。国家要为天津打造高水平现代制造业研发转化基地、科技型中小企业创新创业示范区、河北建设科技成果孵化转化中心、重点产业技术研发基地等提供支持。

京津冀协同发展迈出坚实步伐:大思路 大战略 大突围

2014年2月26日,习近平总书记在北京考察工作时深刻阐述了京津冀协同发展重大战略思想——京津冀协同发展上升为国家战略。从战略提出到规划落地,从谋篇布局到细化落实,一场蕴含大思想、关乎大棋局的改革正在华北大地展开。

京津冀交通一体化方案出炉 27条城铁将联通京津冀

8月28日从交通运输部获悉,按照目前出台的京津冀交通一体化方案,将有27条城际铁路联通京津冀,总规模将超过3700公里。

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