4月25日，出租汽车新老业态融合发展研讨会在重庆举行。会上高德发布了最新的“好的出租3.0”巡网融合解决方案，致力于通过整合供需适配的调价能力、多方共赢的商业模式和技术驱动的服务保障能力，为整个巡网融合注入更多市场化活力，从而推动生态整体的可持续发展。

  据了解，本次研讨会以“新技术构建新质生产力，新业态促可持续发展”为主题，众多行业代表、企业代表和专家学者们基于“新质生产力”这一大命题，围绕出租汽车行业“巡网融合”的焦点话题，展开了热烈讨论，并认为两者之间存在着密切关联。

  “巡网融合是新技术催生的新模式，本质就是新质生产力的具体应用。”中国出租汽车暨汽车租赁协会会长张峻峰表示，“为出租汽车行业高质量发展增添了新动力、激发了新活力、展现了新潜力。”

  与此同时，对于巡网融合这一新业态的探索和理解，也已进入了全新阶段。高德打车总裁王桂馨在会上表示，随着巡网融合的不断深入，高德也在深刻思考“巡”与“网”的关系，并在2023年明确提出要以专业的运输服务能力为先，“以巡为根本”。

  截至目前，高德已在360多个城市与行业主管部门、协会、企业达成合作，共建巡网融合平台，服务驾驶员累计超过170万人次，帮助他们线上收入增长了46%，乘客满意度也提升了76%。

  虽然巡网融合生态建设近年来取得了非常好的成效，但从长远看还有非常大的发展空间，一些更明晰的升级方向已经开始出现。“比如引入更多市场化要素，实现生态的进一步可持续发展。”高德打车总裁王桂馨表示。

  近年来随着巡网融合深入发展，全国不少地方的行业部门和机构协会，已经开始了更多市场化层面的尝试，相关前沿政策不断出现，各种试点举措持续推进。

  “从我们的视角看，巡网融合新生态的发展着力点是以技术创新，促进行业生产力和生产关系的再升级，构建全新商业模型，增强行业整体的市场竞争力和活力，同时生态各方进一步明晰各自的定位和价值，进入良性可持续的新循环。”王桂馨认为，在这个过程中，技术是助推器，市场化是动力源，生态共赢是新业态的最终目标。

  而“好的出租3.0”即是在1.0和2.0的基础上研发的，致力于帮助巡网融合生态引入更多调价能力、商业模式、技术支撑等市场化方面的要素，让包括乘客、司机、企业、平台和行业管理方等在内的生态各方，产生良性化学反应，进一步提升巡游出租车市场竞争力。

  据介绍，作为一家专注于大交通领域超过二十年、参与交通强国建设的互联网平台企业，高德地图在基础数据、用户产品、人工智能方面，都具备深厚的技术储备，而这也是助力新一轮巡网融合生态建设的坚实基础。

  “高德’二十年如一日’，专注于做好一张’活地图’，所以十分清楚扎根一个行业的不易，对产业中的’老师傅们’充满敬意。”王桂馨强调，对于巡网融合，高德的选择始终是与行业“老师傅”站在一起，分工协作，持续开放技术、数据和流量，成为出租车行业释放活力和价值的服务者。（李文）